【地平线5】S2黄金驿站世界纪录1.21.627 w/F1GT

1.T1很关键，把车身甩上草地拓宽线路，然后直冲弯心。中途开始循迹刹车，维持在内侧线路。这里还是拐的太早了，可以稍微再晚一点。

2.维持在内侧线路。在电线杆左右的位置可以开始给油出弯。完美的线路基本上不会四轮上沙，但是有沙子对出弯影响不大。

小tip：出弯的时候要注意方向和油门都要柔和 开始给油就要随即松一点方向 要不然就会打滑

3.在电线杆这里开始全程在公路进行重刹 （如果上了沙地你就会发现无论如何都是刹不住的hhh） 快速降档（但别连续）最大化制动效率。车头稍微偏一点点对准最后一根柱子。

4.撞！狠狠的撞！但是注意车身不要四轮上草！不然很有可能前轮转向角过大左前轮在经过水沟时直接锁死毁掉一圈（都是泪）

5.尽量靠内侧蹭棋子，在棋子处降二升三 防止出弯扭矩过大打滑。

6.这里有两种线路：一种尽量蹭棋子走左边，来避免这个凸起扰乱过弯的车身姿态。但是要注意过沙时稍微收一下油门，对细节要求比较高。

另一种像annoy一样走常规线。能有更多的抓地力 但是需要把控好方向。被凸起弹起来很容易上墙脏圈。

不过殊途同归最后还是要贴墙用尽线路

7.emmm这个弯很难评。刹车点没什么好说的，在护栏前面1个车身的位置刹车。保守点就1.5车身。别太极限的拓宽线路，否则f1gt的长尾和护栏会亲密接触（别问我怎么知道的）

8.这里是很玄学的地方

如果你选择四轮上沙子走最短路线，那么抱着侧滑的心理准备蹭棋子，半开油门、控好方向。然后，祝你好运！

保守点的线路是循迹刹车到旗子，两轮上沙，然后全油。不过会吃到很多小杆子掉速比较多，胜在稳定。

9.F1GT阴间的悬挂正在向你微笑。

第一个反直觉弯。少打方向！少打方向！少打方向！否则你就会知道什么叫做超自然力量（笑）

10.反直觉跳坡在向你招手。

虽然左边看着坡度更缓 但是在右边跳会快一个车身。

11.F1gt阴间的悬挂再次大杀四方。

想要拓宽下一个弯线路而上沙的人大概率会受到F1GT魔法悬挂的惩罚。其坐地吸土效率堪比四代草地，进去就出不来了。

所以我衷心的建议你：非必要不四轮上沙 上沙不带重方向

12.快进慢出卓有成效。

最快的当然是上一弯上沙子拓宽线路然后走标准外内外啊——但是在那之前你忠实的护栏和脏圈都会和你双向奔赴。

F1GT的悬挂在平地高速下还堪称稳定，所以带着高速做轻刹车循迹紧贴内线 不要四轮上沙！什么时候加速就没有明确的标志物了，祝你好运。

13.饿死胆小的，撑死胆大的。

一个高速大c很轻易的就可以拉出一个车身，前提是你足够自信。

最极限的可以紧贴护墙在最顶点开始打方向，保守的可以学Annoy避开黑沙。

14.不要四轮上沙！中途需要一些轻刹车循迹来把控速度。也是没有明确标志物的盲弯，祝你好运。

15.不推荐上黑沙拓宽线路，前轮容易滑起来转向不足。轻踩刹车循迹半秒开始滑行即可。

16.这里别太靠内，前轮会滑，后轮会被弹飞。

17.劲爆尾杀。

最恶心的连续弯还是来了。首先恭喜你挺过了前中端的反直觉和悬挂惩罚。连续弯的入弯决定一切，在这里拓宽线路，两轮上沙平缓打方向进弯（打的太急要不直接拐过头错点要不前轮打滑推头）。

18.尽量入弯能靠内侧，蹭棋子没有必要。过了弯心在弯中收油门收方向！过连续弯必然会有四轮上沙，上沙前收油门收方向才不至于被魔法悬挂创死（这里我就没松方向结果差点转向过度spin）

19.这里最好是右侧车身蹭棋子，但是鉴于前一个弯随机性太大所以这里只要保持不滑的状态即可x。

20.在棋子前一到两个车身的距离刹车，不要激烈降档！如果前一个弯线路不好就抱着错点的决心去蹭点（像我一样）。

如果前一个弯线路充足可以游刃有余刹车靠右准备最后的直角弯。

21.总体上还是标准直角弯过法，不过入弯线路拉不开出弯就会慢很多。入弯二档滑行最大化转向效率，之后升三档开始加速，冲向终点。