第一次开车爆胎，聊聊心得体会和注意事项

17年拿到的驾照，自己的车是辆jeep越野车，会经常跑长途和山路，也算是个老驾了吧，开车到现在六年多第一次遇到爆胎的情况。其实我是属于开车比较小心谨慎的人，最危险的一次遭遇是在高速路上超车的过程中被旁边车别车，超到一半他突然靠过来，差点被他撞到，我为了躲避他只能急刹车减速，因为速度减的太快我方向盘一下子失控了，差一点翻车了，也是那件事之后我开车都会特别小心。今晚在小区旁边的单行道上爆胎我感觉真是有很多方面的原因造成的，一方面是我的不小心，但是我认为这件事也有很多值得思考的地方，最后我会说一说汽车爆胎后换胎需要注意的各种事项。 我一直想不通，为何在这种狭窄道路的两侧要修那么一道十公分的坎，而这一道坎在晚上光线不好的时候就很容易成为轮胎杀手，车子稍微那么一偏轮胎就很容易擦碰到这个石坎上，而这个高度恰好就对应到轮盖最薄弱的地方，开车都知道轮盖刮碰到侧面比直接压到钉子或尖锐石头还容易爆掉。我当时可能是视线不太好，因为我眼睛在晚上开车不太行，我方向盘就稍微往右边打了那么几公分，轮胎就直接擦上去了，时候一瞬间我听到水管破裂那种声音，我起初以为是压到水管了，后来我意识到是爆胎了，我下车一看，看到轮胎彻底的瘪掉了，连内部的保护层都破掉了，说明这个擦碰的角度相当刁钻，能一瞬间甚至力度不大的情况下直接干爆了我越野车的轮胎。听小区保安说，他已经在这个位置见过四辆车爆胎了，我是第五辆，这也说明确实这个坎的设计是有问题，按道理应该没有这道坎，然后绿化带和要路齐平，绿化带要用那种镂空的砖来铺，这样车轮既不会直接压到绿化带上的草，也不会刮擦到车胎，可谓是一举两得，事实上国外的设计就是这样。但外界因素人无法改变，出事了最终还是要怪自己不小心，因为路况是多变的，而人必须要去适应各种的复杂情况，不然也不适合开车到处跑。 最后说一说爆胎后换胎时候需要注意的东西。首先第一步就是取出车内千斤顶以及各种工具，千斤顶顶车的位置尤其要注意，不要随便顶一个位置，因为车不是所有部位都有足够强度来支撑千斤顶，车子很多地方都塑料做的，你如果乱顶很可能把车壳顶穿了，一般车子轮胎后方底盘上（后轮则是前方）会有一个空格，这个空格里的材质是金属的，这个区域也就是支撑千斤顶的位置，千斤顶可以卡进去，然后顶在这个金属部位上，这样就可以把车子安全顶起来。顶的话要让轮盖被顶的稍微离开地面一丝丝，不然你的备胎装不上去。而装备胎的时候，螺丝要间隔的拧，不要挨个的拧，挨个拧很容易导致一些螺丝拧不紧。要注意轮子悬空时候拧紧螺丝后，千斤顶降下来轮盖着地后还要再把螺丝拧一遍，这是一个修车师傅嘱咐的，因为自己换胎都是手动上螺丝，你的手比不了那种电动的机器，所以把稳起见要拧个两次。最后你需要知道，备胎一般都是尺寸小一圈，这个你看车里屏幕胎压显示就可以明显看出来，备胎胎压都没检测到，这种小一圈的轮子千万不要跑高速，如果你在高速上跑那就要开慢点，最好开个八十码就行，而且不能长时间的开，比较危险，因为备胎的使用寿命短。而且它尺寸和其它三个胎不一致，开起来会很伤车 。 今天算是损失了大几百块钱买了个教训吧，以后晚上开车还是要多小心，在光线不好的地方要多观察周围情况，避免这种低级错误的再次发生。