对合轨四期环评第一次公示的一些看法（文字版）

声明：   

此内容信息仅截止合肥轨道四期规划第一次环评

不代表最终上报及批复建设线路！

不用于商业用途！！

部分说法仅为个人观点，不具权威参考性！

正文：

       大家晚上好啊，我是5 号线。前两天也就是30号下午，合肥轨道悄悄地公示了第四期规划的环评。我就记得那天晚上从学校回来我累的是筋疲力尽，一从群里收到这个消息整个人都精神起来了，拿着一台手机就往合轨官网登。整个文件看完之后我反应其实也不是太大，不过有一些线路我还是有点不解的（至少比起隔壁某京算好了）。接下来我们就来详细看看四期都规划了些什么内容吧。

       四期规划这次公示一共6条线路，128公里，相较三期线路数一样，里程多了18公里。如果四期线路能够全部批复，加上现有、在建和其他线路，到2030年左右合肥轨道总里程将逼近500km¹。先来仔细看看这6条线路：2号线西延、6号线西延、7号线二期、8号线二期、9号线一期、12号线。除了7二8二这种板上钉钉的线路之外，多了两条比较奇怪的线路：2号线西延和6号线西延。

       这两条线路之前我甚至都没怎么听说过²，印象中的规划就是合六直接从南岗接到六安去了，而现在又多了一条2西，S2将来怎么建设？仅仅是运河新城真的值得两条线路吗？我后来查了查资料也交流了一下，大概搞懂了2西的作用：来凑数保全其他线路的。2西这样离谱的线路如果不给批其他的线路就基本能够保全，而且我们2西的部分S2还是能够建到的。S2目前没有太大问题，只是在等开工。只要S2能够比四期线路先开建，2西就成为名副其实的守门员了；反之，2西先建的话S2就少一段只修到枣林³。所以这一段不必多担心，要么会由2号线来延伸，要么会由S2来建设。我们就静候S2开建的信息了。不过我真的觉得这段最好还是由S2建吧。今年年底2东开过之后很难想象2号线可怜的6B车会被灌成什么样子，更别说再加一段西延了。最不能令我理解的是6号线西延。四期下来之前几乎所有人都期待的6东就这么没了，取而代之的是一个离谱的6号线西延。一个2西，一个6西，两个离谱的线路显示出这运河新城还是比较重要（

       7号线二期、8号线二期这两条线路我们就不再多说，都是早就定倒的了。往下直接看到9号线一期。对于少荃湖片区来说没有地铁绝对是透心的痛，不过近期合轨也终于醒悟了，搞出来了一个L1和9号线⁴来对付。但9号线被阉割的可能仍然不会消失，毕竟还有L1在。我本人也是希望9号线能正常批复，因为这样就会出现合轨第一个天地换乘了（

       最后一个是12号线，说白了就是S1南段。S1修到五里墩我相信肯定是不够的，所以12号线就应运而生了。12号线尽管能加密滨湖片区的线网，但是我在这里还是要吐槽下规划：1 5 8 12走向几乎平行也就算了，规划的换乘也不是什么省心玩意。南站痛失多线换乘，非要用南站南广场高王淝南这类站点⁵，一系列交而不换和错位换乘是有够能吐槽的。滨湖莫名其妙地凑到了5条线路，不知别的片区作何感受……

       6条线路看完了，我们却发现那个万众期待的圈（10号线）不见了。10号线曾经也是比较热门的线路，包括我们之前讨论的时候也认为四期会报9号线10号线被阉割后的版本，可没想到最终连半个10号线的影子都没看见。个人意见既然10号线这次没报，以后也很难去报了。合轨这样四期规划全部建成之后，其实真的差不多了。真的想再发展，大概率会向某京看齐往市域方向发展而不会再怎么发展市区线路，10号线，可能真的要说再见了。

       四期环评看完了，这几条线路我的看法也给过了。有些线路的存在理所当然，有些线路存在我们也只能看个乐呵，感叹两句然后不再理会。合轨的未来，市区线我觉得这么几条真的够了。接下来真的要发展，也应该真正拿起合庐合巢这些万年老项目了。本期视频主要是关于四期的线路，所以市域线L1线这种不在四期范畴之内的我也就不详谈了。视频的最后就祝四期线路早日获批并开建，三期线路早日开通，合轨能够发展的越来越好吧！

       那这就是本期全部内容了。当然，由于我们经验不足，本期内容难免会出现一些错误及不太妥的说法，还请批评指正。如果你喜欢本期内容也欢迎到我们制作团队成员的主页来查看更多合轨相关的内容，我们下期再见！

部分需特殊说明的内容：

1、前三期线路建设完毕后约280km，四期线路共128km，加上L1及S1/S2线总里程接近500km。

2、2号线西延及6号线西延之前也是有相关规划的。

3、枣林即目前2号线西延所规划的西段终点站。

4、9号线之前是有规划的，只是L1是在2022年首次提出规划的。

5、这些站点最初规划的时候就带有一些预留性质，因为其本身意义不大。合肥南站目前结构已基本定型且客流压力已客观存在，8/12号线不规划至合肥南站完全可以理解。我只是在吐槽将来的换乘长度。