“现在要是哪个平台取消一口价，我们司机都跟着过去！”7月，一名网约车司机生气地对

“现在要是哪个平台取消一口价，我们司机都跟着过去！”7月，一名网约车司机生气地对盐财经记者说。司机口中的“一口价”，是网约车平台基于预估里程和时长，按照快车实时计价规则，并根据起终点供需等因素进行一定幅度调整后的单价。因为缺少灵活性且价格低廉，一口价让司机们的怨气越来越大。前不久，深圳网约车司机公开信引发了广泛的关注。司机们认为，聚合平台高德打车“随意调价，降价扰乱市场，损害司机权益”。深圳网约车司机公开信引发广泛关注。图源：长江云‍‍‍‍‍‍‍‍‍盐财经调查发现，不少司机确实对此颇有意见。“现在一口价满天飞，给你派个起步价的单，也就八九块钱，去接乘客还得跑个一两公里，平台还抽佣，你说还有钱挣吗？”老邹告诉盐财经记者。没入局前，老邹就意识到了跑网约车不好干。他此前是个货车司机，有20多年的驾龄，2021年底转行跑网约车。转行前，老邹问了些朋友，他们就说：“要熬时间，也不是很好跑，但你要吃饭是不是？”现如今一口价更是使得这行难上加难。网约车，怎么了？01. 从自营走向聚合一口价，以特惠形式推出，是网约车平台用低价争夺客源的手段。由平台根据行程距离和预估时长进行估价，只有出现“实际下车点远离原终点，实际里程与原里程偏差较大”时，价格才会被重新计算。但由于一口价一旦定下，将不能更改，无法根据突发情况临时变通，司机需要承受时间与收入的不确定性风险。一口价，以特惠形式推出，是网约车平台用低价争夺客源的手段。图源：财富号‍‍‍‍‍‍‍“一口价本来就便宜，有一次，我跑了一个小时，就挣了8块，里程是没变，可临时堵车，就得在那耗着。”一名网约车司机对盐财经记者表示，“还有些乘客会让你送到小区里面，本来单价就定了，跑得越多亏得越多。”