［列车详解3］东武100系「SPACIA X」

2023-08-15 21:39 作者:小田急株式会社社长 0人读过 | 我要投稿

相信大家对东武铁道的特急列车并不陌生，像100系，500系等。然而在今年7月东武铁道推出了史无前例的观光特急列车N100系- SPAICIA X，没错，他就是100系SPAICIA的二代。无论是广大车迷还是普通民众，大家对这款车都充满了热爱。让我带你们一起彻底的讲解它吧！

东武N100系东武N100系SPACIA X于2023.7.15开始运行，主要运行在东武本线的天空树线(skytree line)，经由日光线和鬼怒川线直到东武日光和鬼怒川温泉站。它最主要就是代替即将衰落的100系(SPACIA一代)，预计明年全退，还有给乘客们更加舒适的观光体验。N100系是东武铁道最新型的车型。

100系与N100系一，车型介绍：全列为6节固定编组(4M2T)，由日本车辆制造所制造，共制造了4组，设计最高运营时速为120㎞/h，采用日立SIC-VVVF逆变器，使得车辆的电机声更加优悦动听。仍然设置ATS保安装置。列车采三相异步电机，一时间主电机出力165kw，驱动装置为TD平行式，传动比为5.28，起动加速度为2.23㎞/h/s。

这张是错的↑下面才是对的↓

自制列车编组图列车采用沿用100系的流线型车身，在此基础上增添一个超大的展望窗。列车外观采用现代几何设计(与近铁30000系相似)，车头正脸采用超大的玻璃，给乘客们带来多视角的乘车体验。车灯采用点缀式(与E261系相似)，增强了独特的车头造型魅力，1,6号车车身侧面采用10个正六边形的车窗(与四季岛相似)，两个车窗之间还有两组上下对峙的三角形小窗镶嵌着，提升了现代列车设计水平。而其余的4节中间车厢采用标准式车厢，与现代特急车厢很像。

列车正脸

SPACIA X 侧面印刷

车窗

车头侧面

转向架

列车驾驶室二，列车结构与布局全车定员212人：1号车20人，2号车36人，3-4号车各56人，5号车22人，6号车19人。其中1，6号车为超高级车厢。1号车有非常宽敞的休息室，在靠近车厢2端连接处位置设置有咖啡柜台(类似于餐车)，乘客们可以在休息厅里享用甜品等娱乐活动。6号车靠近驾驶室一边为7人个室有沙发和大桌等，而靠近连接处位置为4个分隔包厢。3-5号车为普通座席，其中5号车2端为厕所，且1端还设置有4个独立箱座，因此车厢定员会比其它普通车要少。各包厢内都设置一组对向式的沙发和一张茶几，沙发左侧都配置有小台灯。2号车厢为高级车厢。普通车为2+2的座位布局，使用灰色超软材质的座位，而高级车采用1+2布局，座位采用黄色，当然，座位会更加舒适，宽敞，而且有枕头，座位可自行调节，有可放水杯的小桌板，以及阅读灯和空调出风口都可自行调节。全车室内灯采用暖色调模式其中1和6号车为墙壁厨灯，很有西式风格。