赵文卓助阵，吉利中国星双旗舰上演极限挑战

3月12日，吉利汽车中国星双旗舰“快·韧·稳之高手过招”活动在海南三亚举办。经过弯道狂飙、高空跷板、钢铁威亚三大极限挑战，验证了中国星全方位的硬实力与高价值，同时也展现了吉利CMA世界级架构体系的性能、安全与品质。

活动现场，吉利汽车销售公司总经理范峻毅宣布功夫明星赵文卓成为“中国星大使”，并正式公布了星越L 8AT两驱旗舰型的市场指导价为16.82万元。功夫巨星赵文卓现场基于中国星双旗舰“快·韧·稳”的优势特性，创新性地表演了“星三式”功夫，为中国星助阵。

百公里弯道加速7.9s，星越L弹射起步快，后段加速持续有力

在“快”招——高手过招之弯道狂飙挑战中，新近推出的星越L 8AT两驱旗舰型与快艇上演了一场海陆极限狂飙视觉盛宴。星越L弹射起步快，后段加速持续有力，百公里弯道加速7.9s，赢得第一招。

星越L 8AT搭载了2.0TD高功发动机+爱信8AT新版型变速器，这款Drive-E 2.0TD豪华发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，连续三年获“沃德十佳”发动机。该发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速20万转/min，低速响应更快。1000转涡轮介入，输出扭矩160N·m，1800rpm输出最大扭矩350N·m。

在传动方面，星越L 8AT两驱旗舰型匹配源爱信8AT变速箱，成为星越L唯一一款搭载8AT的两驱车型。爱信8AT通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，将动力完美传递到车轮。配合CMA线控底盘极致操稳，星越L 8AT两驱旗舰型弯道百公里加速7.9s，直线加速7.5s ，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。

国内首个博格华纳第六代电液式四驱系统，星越L成功挑战10米高37°坡

在“韧”招——高手过招之高空跷板挑战中，星越L爬上37°高坡，到达10米高的坡顶后，精准停止在跷板中心位置，随后从跷板另一端平稳驶下，展现出优异的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。

星越L采用CMA世界级架构，将全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。其次是制动是否更线性，连续制动是否更稳定。星越L 良好的制动性能得益于采用全球顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异Eagle F1高性能轮胎，抓地强，操控稳。

星越L四驱版搭载了博格华纳第六代四驱系统，实现了50:50的前后轴扭矩分配，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困，最大爬坡角度可达到37°，基本上与奥迪Q5L、宝马X3同等水平。相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。

29000N·m/deg扭转刚度，星瑞B柱承压3T高空摆动形变仅0.1mm

在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中，首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据，分别是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑战时，星瑞一侧B柱与吊车相连，并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞，与吊车相连端B柱承重3T，最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm，3.6mm，3.5mm，经过对比，悬吊前后只有0.1mm的微小变化，挑战成功。

星瑞有着同级领先的29000N·m/deg扭转刚度，以及70.2%的高强度钢，形成一个高强度笼式车身结构，4倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗4倍车重以上的外力重压，C-NCAP五星安全保证。车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术，焊接强度提升50%。

中国星产品出自CMA欧洲标准豪华智造工厂，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准。冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上，激光在线测量&超声波检测，实现车辆关键测点100%检测。底盘一体化合装，实现一次性拧紧52个联结点。其安全性满足了中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求。

中国星双旗舰自上市以来累计销量突破58万辆，平均价格达15万元。吉利CMA世界级架构以前瞻技术和研发制造标准，颠覆传统造车思维，具备安全、健康、智能、性能与节能五大全球基因，是科技吉利4.0全面架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器。携CMA架构三大全球核心价值，中国星双旗舰均拥有越级PK强势合资品牌主流SUV的产品实力和自信，