全球顶流：BRABUS和TOPCAR出品，全是100多万的旗舰MPV！选哪个？

最近的节目主角都比较顶，一百多万的冈仁波齐白金纪念和海神波塞冬，以及全球高定巨头BRABUS和TOPCAR打造的奔驰头等舱纷纷登台亮相。

不难看出，同样都是业界顶流，顶流跟顶流之间的定制思路，差别还是蛮大的，那今天我们就从外观，内饰两方面来聊聊，这些站在高端定制天花板上的选手们，有什么相同和不同吧。

首先我们来说外观，冈仁波齐和波塞冬系列，都是采用了海豚高顶设计，而BRABUS和TopCar这些国际大牌，却不约而同的采用了平顶设计，这个其实跟国内外的用车习惯也有很大关系。

比如早在10年前，不管是奔驰S级还是宝马7系，你后面不带个L，都不好意思进入中国市场，标轴版之前也尝试引入过，但都是销量惨淡，国内市场的特点是要给后排大佬充足的空间。

不管是横向空间还是纵向空间，海豚高顶的奔驰V级头等舱，头部空间相当充裕，在路上四平八稳老成持重的样子，深受国内大佬们的喜爱。

而BRABUS和TOPCAR这类国际改装巨头，全部都采用了精明强干的运动范儿，大量碳纤维套件的使用，运动铭牌的加持，熏黑处理的前铲后唇，甚至加入了双边四出的运动排气，各位大佬更喜欢四平八稳还是这个运动范儿呢？

接下来我们看内饰，同样的冈仁波齐和波塞冬系列，采用了大量的东方美学，浩瀚无垠的月相星空顶，庄子逍遥游里面的鲲鹏展翅，美轮美奂。

而BRABUS和TOPCAR这种国际大牌，采用了极度运动化的内装，蜂巢状打孔真皮，黑色真皮搭配红色缝线。

TOPCAR更是采用了黑色真皮和明黄锋线，一眼望去就让人想起来了兰博基尼的URUS超跑内饰。

不仅如此，一边是运动范加上碳纤维的轻量化，一边甚至还给整车提供了发动机动力选装包。

所以这两者放在一起对比，海豚高顶系列像是德高望重的奔驰S级，平顶大牌系列就是AMG或者像法拉利兰博基尼这种运动基因拉满的超跑，两者风格完全不同。

当然，为了满足喜欢高顶设计的大佬们，不管是TOPCAR还是BRABUS，我们后续都会有高顶车型的推出，各位大佬敬请期待。

好了，今天关于百万级以上的超豪商务车，就和大家闲聊到这。

我是石头，豪华车报告，我们下期再见～