第28章：途经意大利8线小城燃料耗尽，小伙划皮艇上加油站打100斤柴油
2019年9月5日，是我驾驶帆船横渡地中海的第7天。航行计划还剩最后一段，从西西里岛到希腊的凯法利尼亚岛，400海里左右。
9、10月是地中海飓风形成的月份，天气变化特别大。
这几天为了赶路几乎都在连轴转，每天只睡2-3个小时，我的免疫力开始下降，喉咙痛、头也晕得很厉害。不过这十几年天南海北到处跑，我都没打过针吃过药，这次也照样扛过去，看能不能自愈。
早上下了十几分钟暴雨，紧接着出了大太阳，我起锚出发，离开西西里岛这片临时停靠的小海湾，顺便把拖钓工具“小白”扔进海里拖着跑。
说出来你们可能不信，我在欧洲航海都快半年了，昨天才钓到第一条鱼，结果居然脱钩了！把我气得。
不过既然能上鱼我就有信心，以前一直以为是“小白”有啥问题。今后只要航海，我就把“小白”挂在船后面，积年累月总能钓到几条对吧？
身体不舒服，今天的航行就全靠自动驾驶了，我得好好休息一下。早餐吃得简单点，方便面就老干妈。
说到做饭这件事，其实我以前也不下厨，直到有一天看到一档综艺节目，里面的嘉宾特别认真细致地在做饭，他老婆吃得很开心。
当时我就觉得，做饭这件事好像并不是在做一件特别单调的事情，而是在传递你心里的那份爱和温暖，给你关心的人、给即将要吃你做的饭的人。
如果我能为我的老婆和女儿努力去做每一顿饭，这些简单而平凡的事才是最有意义的。俗话说得好，一个不会潜水的厨子不是一个好船长嘛。
以前我在毛里求斯做了差不多两年潜水教练，我师傅是我特别敬佩的人。他潜水超过3000次，甚至左耳的耳膜都因此而空掉。他问过我一个问题：“为什么要潜水？”
为什么要去做一件事情？我能想到的答案是，它能让我开心。
做一件事的初衷建立在让我开心的基础上，或者换个说法，这件事情是我主动选择去做的，我觉得这样的生活才有意义。
当然，任何事情也都有风险和困难，这些是我们做完选择之后需要去克服的。
很多朋友看到我航海、潜水，会觉得我肯定是个非常爱冒险的人，这个问题我思考过，发现也不完全是这样。比如我选择帆船航海一个非常重要的原因，恰恰是它可以兼顾生活。
帆船是一项运动，航海类似一种修行，帆船航海是一种看上去非常自由、有挑战性而且能够丰富自己阅历的生活方式。人生中能有这样一段经历，让我觉得非常有价值。
但我也说了是“看上去”。因为真正来欧洲航海之前，我真没料到航海这么苦。
它有非常大的风险，这种风险不像跳伞，哪怕伞没打开出了意外就是分分钟的事——航海不是一件能一了百了的事情，甚至有时候可以用“生不如死”来形容。
当你在海上遇到暴风大浪天气，连续一夜甚至几天几夜地肆虐，那时候真的没有任何事情可以做，除了祈祷；你也不知道什么时候以什么方式，大海会要了你的命。
人在这种不间断的折磨下会被逼到极限，然后你又会发现，你以为的极限都不是极限。
所以这半年来，我在航海中体会最深的就是“量力而行”。量力而行、心怀善意，有不断摔倒、不断爬起来的勇气，才能把梦想拉进现实。
很多人以为航海最危险的是触礁、遇到海盗或者是极端天气，实际上触礁、极端天气都可以通过提前做功课来避免，而遇到海盗的几率微乎其微，除非是在索马里这些地方。
航海真正要提防的是意外落水、货轮和物资配给不到位，这些问题非常实际而且容易被忽略。所以看上去越冒险的事情，就越不能存丝毫侥幸心理，这也是量力而行的一个方面。
* * *
将近晚上7点太阳快下山了，鱼一条没得，风一丝没有，只能做点好吃的慰劳一下自己。今天特别平静，绝对不能说无聊，上次一说无聊立马就天打雷劈。
晚餐是洋葱炒淡菜，配一杯橙汁。夕阳很美，但马上就要被云层遮住了。生活不就是这样吗？每天都有些好的坏的各种各样的事儿，但照顾好自己才是最重要的。
大无语事件，最后一段居然没油了
大无语事件。
9月7日一大早，我马上要抵达西西里岛东端的跨越点，准备过最后一段深海了，结果发现附近居然没有一个能加油的码头？不仅如此，往回退100海里的海岸线上都没有！
怎么回事啊意大利的朋友们？
大白的油箱眼看见底了，我只搜到附近有一个汽车加油站，在岸边这座小镇的公路上。
这段深海有200多海里，全程远离陆地，要跑2天2夜，没油肯定不行。大白上倒是还有一些备用油，我本来说要不赌一下，因为帆船本来大部分时间都是靠风跑，但还是立刻打消了这个念头。
想象一下半路没油了，又遇到暴风或者无风天气，被困在前不着村后不着店的深海里，那可一点都不好玩。
现在唯一能想到的办法就是赶紧找地方抛锚，给我在某宝上买的小皮艇打上气，载着两个空油桶去加油站加完油，再把油桶搬回小艇上划回来，只能这样了。
希望意大利的朋友们给力点，千万别遇到什么不卖散装柴油这种乌龙。
说干就干呗，争取1小时内搞完所有事情。
先把小皮艇找出来，用电动泵打上气；给备用油桶插上油泵，把油全部腾进船的主油箱；趁两个泵都在工作，我收起主帆和前帆，把船开到尽可能接近沙滩的浅海抛锚。
离约好的时间只剩3天，我还要在海上漂40多个小时，时间是真的很赶了。
沙滩到加油站不到2公里，用小米代步车来回速度很快，加油也用不了多少时间。从大白到岸边不算远，划小艇过去只要几分钟。我把充好气的皮艇丢进水里，两个空油桶和代步车扔到皮艇上，然后压低重心爬进去。
虽然才早上10点，地中海的烈日却当头暴晒，海水都快40度了。登岸后，我把皮艇拖上沙滩防止被海浪冲走，然后拎着油桶跟代步车往公路边跑。这里的沙滩不是细沙，全是一颗一颗的小石子，被太阳晒得滚烫不说还超级扎脚，踩在里面跟糖炒板栗一样。
后悔没穿鞋啊我去……
两桶油打满有50公斤。幸亏有小米平衡车，往返加油站一共才花了不到半小时，真是科技改变生活！
平衡车是我在西班牙买的，为了每次从码头进城买菜能方便一点，折合人民币才1400多块钱，比国内还便宜几百。现在它已经成为继大白之后我最重要的同伴。
打完油回到大白上正好1小时。洗个热水澡，再来杯82年的冰可乐，终于又能放心赶路了！
* * *
虽然从气象预报看来今天非常适合航海，但空中还是布满千奇百怪的厚云团，这种云只要聚在一起就很容易形成暴风雨。
不过该来的总会来，躲是躲不掉的，我已经有经验了。干脆把新买的360全景相机找出来，装上防水壳吊到桅杆顶上，拍个日落的全景，如果电量撑得住，说不定还能把暴风雨形成的过程也录下来。
没想到临近黄昏，云团竟然散开了，意外迎来一轮非常美的落日。看来今晚应该会有满天繁星。
不知道你们看过《少年派的奇幻漂流》没有，主人公夜里在海上漂流时，海里会出现很多闪着荧光的生物，像鲸鱼、水母和各种浮游生物，就跟银河一样。以前我以为这都是电影虚构的，现在发现不是。
天气好的时候夜航，就有机会看到船经过的地方变成一条荧光海路，好多皮球大的发光水母就在船掀起的波纹里面翻动，特别梦幻。我试了几次想把这种景象拍下来，可惜它们只能用肉眼看到，照相机或者摄像机都拍不下来。
天还没黑，水里啥也看不到。我回头瞟了一眼从早上就挂在船后的海钓盘“小白”，突然发现防撞球不知什么时候被弹开了？
有鱼咬钩？
防撞球是我压在小白上的机关，如果有鱼咬钩，小白被拉起来，防撞球就会被弹开。小白已经挂了十多个小时，我早就忘了。真有鱼的话估计都被拖疯了吧？
赶紧给船减速然后小心收线，千万不能像昨天一样又给它跑了。
手感不是很沉，但是根据昨天钓到鱼的经验，多半有货。拉出水面一看，是一条海鲈鱼，已经晕过去了。
我把鱼甩上甲板，用昨天准备好的起鱼钩把它勾住，迅速了结这条鱼的痛苦。
“谢谢你谢谢你，谢谢你作为我的晚餐”
我想起之前有一期在西班牙荒岛打鱼的视频，很多朋友在下面留言说到保护大自然这个话题。
平时生活在城市里，很难对保护大自然有一个清晰的概念，不过当我们有大把时间跟大自然相处的时候，就会发现“保护大自然”不只是一句口号。
以海钓或者渔猎来说，我的界限就是只猎取我能吃的，不抓多。
陪你去看暴风雨
2019年9月7日早上5点40，距离终点还剩80多海里了，晚上就能入境希腊。
昨天一夜无风，难得睡了个好觉。看来老天爷也觉得开始那几天对我太严酷了点，所以赏我两个好天气。
我发现自己又干了一件特别蠢的事情：360全景相机绑在桅杆顶上取不下来了！哎，是不是航海久了营养跟不上，伤脑子？连到手机上看了一下，啥也没拍到。
下午2点，左舷出现一片特别大的积雨云，中央能明显看到一片阴雨区域。
我观察到一个规律：一开始天空中会有很多小块的云朵，像迷你版的积雨云，它们底部都是平的。这些云朵全部往同一个方向飘，越积越多最后就像堵车一样，等攒到一定量，就形成一片很大的积雨云团了。
积雨云带正负电荷，当带有不同电荷的积雨云相互摩擦就会形成雷电。这些云团会通过打雷闪电把能量都释放掉，再下一场雨把云团也消耗掉，天就放晴了。
原理就这么简单，没想到我竟然在地中海亲眼见证了小学课本上的知识！跟别人是“一起来看流星雨”，跟着韩船长是“一起去看暴风雨”，哈哈哈哈。
站在船上看这些云朵列成的大阵，感觉就像在阅兵，特别壮观。
跑了一会儿发觉不对劲。
明明那团乌云离我越来越远，怎么闪电反而离我越来越近了？最近也没发过什么毒誓啊。抬头一看，是一大堆没跑赢的小云团在我头顶堵车了，形成一片新的雷暴中心……
还阅个什么兵啊？赶紧跑路吧！
前方航道上云层越堆越厚，看样子风平浪静的好时光结束了，今晚注定又是个风雨交加的不眠夜。大白左侧有一艘游艇，跟我一样往雷暴区里扎堆。
说实在的经历了这么多场暴风雨，我心态都快放平了，只求不被雷劈就好。
漫天千军万马在奔腾，有一朵云特别搞笑，方向似乎跟别人完全相反，后面还拖着细细的一缕，像条狗在逃命，尾巴都跑直了。
跑了半个小时，我仍然停滞在雷暴区的边缘，这说明它正在以跟我差不多的速度往同一个方向前进。
这情况好也不好。如果它提前爆发，把能量都释放掉，我进去就不会太糟糕；但如果像这样一直僵持，难道我要跟它耗一天吗？
风速稳定在9-10米/秒，船上竟然飞来一只小鸟。这只鸟应该是被恶劣的天气吓坏了，在船里到处乱飞。我抓了一把大米给它。
十几分钟后小鸟镇静下来，在我脚边转来转去，看来它一点都不怕人。
下午4点过，导航显示入境希腊。云层已经基本消散，我撤掉意大利的旗帜，换上希腊国旗。
抵达
2019年9月8日早上6点，在地中海的第218小时，凯法利尼亚岛和扎金索斯的轮廓终于出现在我的视野中。至此，我算是走完今年大部分的航程了——从瑞典的斯德哥尔摩到希腊。
这9天9夜200多小时里我感受过绝望，也感受过希望，每天做得最多的事情除了看风，就是对着镜头说话——我已经有50万粉丝了。幸好一直有你们陪在我身边，陪我走完这800多海里的路途。
这一切算是我对自己的34岁有了一个交代吧，真的不容易。当初做这个决定，买这艘船，告别家人、豁出性命……现在，我能在心里坦然面对这一切了。
我叫韩啸
我34岁
我做到了
下回预告
抵达希腊，意味着我在欧洲的航程基本结束，接下来将开启亚非段的航行，也是我整个回国路途中最危险的部分，包括亚丁湾、索马里等区域。
我预计在希腊停留一个月，有三件非常重要的事情要做：赚取下一阶段的路费、办理离欧手续，以及跟父母好好团聚。
