不起火、不爆炸，大禹电池如何变堵为疏？

话说这两天，朋友圈被长城汽车的科技日给刷屏了。长城汽车董事长魏建军总表示，长城汽车将坚持品类创新，打造品类品牌，到2025年，长城汽车将形成年400万销量，6000亿元营收的规模，未来五年，长城汽车将累计投入1000亿元研发费用。

 

每年长城汽车的科技日就是长城秀肌肉的日子。今年的长城也没有令人失望，400万的年销量目标和动辄千亿的研发费用和营收，让王首富的“小目标”也黯然失色。还成立咖啡智能生态联盟，推出咖啡智能2.0平台，发布大禹电池……从软件到硬件，长城汽车也是两手抓，两手硬。

 

在小飒最关心的新能源领域，继比亚迪刀片电池、广汽埃安弹匣电池、岚图三无琥珀电池之后，长城汽车又带来了“大禹电池”。我们就聊聊号称不起火、不爆炸的大禹电池，有什么黑科技？

 

先说命名，长城汽车最近的命名都别具一格，欧拉的猫系列、哈弗的大狗系列，以及WEY的咖啡系列，还有长城皮卡的炮，WEY的坦克，柠檬整车架构，咖啡整车智能平台，每一次都能够引发热议。大禹电池则主要是引用“大禹治水，变堵为疏”的构思。

 

8项设计理念+数十项核心技术专利

 

“大禹电池”设计融入8项全新设计理念——“热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却”设计。

 

热源隔断：电芯间采用我司全新开发的双层复合材料，实现既能隔离热源，又耐火焰冲击，有效解决了传统气凝胶不耐冲击的痛点。

 

双向换流：热失控过程中会产生大量高温、高压气火流，通过双向换流可实现热源在电池包内安全流动，减少热源对相邻模组热冲击，避免二次引燃。

 

热流分配：通过燃烧模型、热流体力学、冲击强度和压力计算等应用研究，可实现气火流在多种结构通道内的均匀分布。

 

定向排爆：结合电芯防爆阀位置，设计热失控后气火流路径，并通过分流、导流，双向换流将火源快速引导至灭火通道并安全排出。同时对高压连接及高压安全区域进行高温绝缘防护，消除高压起弧危险。

 

自动灭火，正压阻氧：在定向排爆出口设置多层不对称蜂窝状通道，可保持包内压力始终高于包外，避免因氧气进入导致二次燃烧。

 

智能冷却：当电池管理系统有效识别电芯已触发热失控，通过BMS和云端双重监控，整车可快速开启冷却系统并抑制电池热扩散。

 

“大禹电池”还布局数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。

 

总结下来，大禹电池控制热失控的原理便是“疏导”，通过换流走到最后灭火，结合冷却系统的引入，起到不起火、不爆炸的效果。

 

各有千秋

 

那么对比比亚迪刀片电池、广汽埃安弹匣电池、岚图三无琥珀电池、长城大禹电池，四者谁更有优势呢？

 

大禹电池采用三元811大容量高镍电芯，811表示电芯中镍的含量占比为80%，高镍带来的优势是高能量比，但是电池的稳定性便降低了。811此前起火的案例很多，广汽的埃安S便频繁起火，网络上有诸多报道。大禹电池的8项设计理念都一一针对热失控，做好了全面的疏导和冷却工作。

 

岚图三无琥珀电池，顾名思义，琥珀是内部包有蜜蜂等小昆虫的化石，千万年的琥珀，内部的生物依然栩栩如生。岚图三无琥珀电池，便是像琥珀一样保护电芯，岚图FREE纯电采用三星SDINCA高镍8系电芯，琥珀电池有一层隔热墙，在电池包内，使用超强高分子隔热阻燃材料，将每个电芯分离，并且单独三维立体包裹。这种做法和大禹电池的热源隔断有异曲同工之妙。

 

广汽埃安弹匣电池也是采用三元锂电池。弹匣，可以将子弹一个个保护起来，弹匣电池也是将单个电芯“限定”在一个安全舱内防止单个电芯热失控发生扩散。

 

刀片电池是四者中唯一采用磷酸铁锂材料，磷酸铁锂本身结构稳定，热稳定性高，且使用过程中体积变化小。另外，刀片电池是一个长条形的电池，散热面积比较大；另外一方面，当针刺的时候，短路的回落比较长，所以产热的能力相对要下降。一方面产热下降，一方面散热加强，当然温升速率就会比较小，所以针刺的表现非常好。

 

另外，比亚迪在电池内部在高风险安全位点，使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，这样就将安全性能极大地提升。即便是电芯发生内部短路时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象。

 

小飒简单的总结一下，比亚迪刀片电池本身不易自燃，大禹电池重在疏导热量，弹匣电池和琥珀电池重在隔离。

你更看好哪一种电池，欢迎留言。