取消摩托车13年强制报废有望年底公布，你会买辆什么车？

猜想一下，如果取消13年强制报废，会按排量或产地国区别对待吗？

个人推测不会，因为国产厂家受到的保护已经足够久，如果大排量和进口车优先取消强制报废，无疑是进一步降低了对国产车的保护。

预测一下，如果取消13年强制报废，会带动摩托车的消费增涨吗？

是的，个人推测会起到一定刺激作用。这件事的落实，对于良品率高、市场口碑好的厂家来说是剂强心针，例如GW250上市还不到13年，又能作为传家宝传下去了。但是对于品控不佳的企业形势将变得很严峻，试想一旦取消强制报废，国产品牌势必要更加努力进行创新、提高技术和产品质量，进口车的寿命也得以拉长，消费用户不仅得到比以往更优质的车，还能享受远超从前的、更长期的物权，并有机会进行更多次交易买卖。因此对于新车销售和二手车市场来说，都是一大利好带动。

也有朋友认为这会令消费用户长期持有一款车型，拉长换车周期，不利于促进消费。

但实行13年强制报废的期间，能把一辆车骑到报废年限的摩友占比也非常低，大部分人两三年就换一次车是常态。喜新厌旧是人的天性，所以取消13年报废，对玩车摩友的换车周期没什么影响，大家该换还是会照换；通路车用户可能更容易在意这件事，但那恰好又是利润不高、靠量大便宜竞争的市场，整个行业利润的大幅增加不靠这块儿。

不过，在取消13年强制报废一事没有正式出文之前，暂时还不敢乐观太早，并且，假如只是针对新售出车型取消强制报废的话，则不会对原有的二手车市场产生明显影响。

无论怎样，我们都对这个消息的正式落实满怀期待，到时你会为自己选一辆国产车？合资车？还是一步到位进口车呢？