阿罗赛后总结：周冠宇遇到的是冷却液泄漏，博塔斯是冷却系统压力过高

圣保罗是赛季最后一个冲刺周末。唯一一节练习赛博塔斯和周冠宇分别用掉两套和三套轮胎进行赛车设定，主要为之后的排位赛做准备。我们在测试发现抓地力水平较低，在第二计时段对单圈速度造成比较大的影响，因此调整尾翼以增加下压力。

排位赛时我们原本预计Q1会有雨，因此两辆赛车都比较早出去做成绩。从事后孔明的角度来看的话，按我们Q1的情况，其实如果当时多用一套轮胎能争取更理想的成绩。最终排位赛我们只拿到第18和第20，远不及预期。但圣保罗正赛难以预测，一切依旧充满可能。

周六的冲刺排位就更困难了，因为抓地力不够，SQ1需要用中性胎，还遇到了红旗。即便如此博塔斯还是进了SQ2拿到第14位，周冠宇拿到第18位。

赛季最后一场冲刺赛，赛道气温比较高，我们用软胎全力推进。但发车位置比较靠后，我们一直在和哈斯争夺位置，没有太好机会，但为正赛的轮胎策略学到了很多。

正赛天气干燥，我们有足够的轮胎去争夺积分，预定的策略是软胎-中性胎-软胎。正赛发车的事故、红旗以及前面赛车出现的种种状况，对我们来说机会不错，上位置比周六冲刺赛要容易。原本预期至少能够在积分区上下，去和奥康、萨金特和本站非常强势的小红牛争夺。

很不幸因为冷却系统的问题，我们不得不先后让两辆赛车退赛。两辆赛车的问题并不完全相同，确认周冠宇遇到的是冷却液泄漏的问题，而博塔斯冷却系统压力过高预防性退赛，他的具体问题还需要回到欣维尔进一步调查。

原本美洲三连赛是我们追回积分榜位置的关键机会，但现在未能如愿。赛季还剩下最后两站，我们绝不能轻易投降。下一站新赛道拉斯维加斯对每个车队来说都相当于盲盒，一切充满未知，只要我们全力以赴，相信仍然有机会。

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赛车世界综合每日赛车报道