作者：Thomas L.Jentz，Hilary Louis Doyle

译者：Pzkpfw38nA车长 

译者经验不足，相关翻译错误请各位积极批评指正。

当1939年3月15日德国占领波西米亚和摩拉维亚时，CKD(Ceskmoravska Kolben-Danek A.G.)正忙于组装捷克陆军订购的第一批150辆TNH-P轻型坦克。由于急需额外的装有火炮并有装甲的坦克，德国陆军武器局给BMM公司（Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG，德国在战时对CKD公司的命名）下了一份完成这首批150辆 Panzerkampfwagen L.T.M 38组装的订单。

在一份1941年1月17日给武器局(Waffenamt)领导层的文件中，武器局总部Ia处(Wa Stab Ia)报告了3,7cm Kw.K.38(t)坦克炮在1941年1、2月预计中的产量下降，而且保留下来的一份报告也透露出了Pz.Kpfw.38(t)合同续签，产量扩大的事：

斯柯达获得了以下3,7cm Kw.K.38(t)坦克炮的订单

1. 1939年6月12日，科本-丹历公司的合同，325门

2. 1939年10月6日，直接合同，275门

3. 合同续签，250门

第三条合同是武器局于1940年7月25日下单的（但是到1940年11月27日才被监察局6处首次批准，在此之后它才意识到Pz.Kpfw38(t)应该扩大生产规模）。在这期间斯柯达正在用其车间生产优先级更高的防空炮。因此在合同续签的启动工作上就发生了拖延，后续的产品交付量更是令人恼火。

1、2月的产量下降还不算是问题，因为马格德堡陆军军械补给局(Heereszeugamt Magdeburg)的库存中还有150门3,7cm Kw.K.38(t)坦克炮。这一库存还是可用的，即使在这时期用于对瑞典出口的90辆Pz.Kpfw38(t)和给了斯洛伐克的11辆（实际上是10辆）Pz.Kpfw38(t)一并和3,7cm Kw.K.38(t)坦克炮已经被没收充公。这两国只能更改订单，购买不带火炮的坦克。

1941年，另外1000辆Pz.Kpfw38(t) Ausf.G的订单被发给了BMM公司：500辆是合同210-3951/41 H的第七批生产型，500辆是合同210-3952/41 H的第八批生产型Pz.Kpfw38(t) Ausf.H。

在1939年4月12日，CKD报告了TNH-P系列的生产状况：

我们有总计1157张工程图样，我们所有的车间和斯拉尼（的工厂，Slany）正在完成所有子部件的组装工作。38个底盘正在组装。11辆车已开下生产线，但是还没有完全组装好。装甲板的质量正在变好，但是数量仍然不够。比如说，Poldihuette钢厂应该送来90个车体，80个炮塔成品，但是实际上只送来了43个车体61个炮塔。Witkowitzer钢厂应该送来车体、炮塔各40个，实际上只送来了18个车体和9个炮塔。

第一批9辆L.T.M.38在1939年5月被陆军武器局的监察员验收，6月验收12辆，7月验收39辆，8月验收18辆，9月验收31辆，10月验收30辆，第一批150辆的最后11辆L.T.M.38 Protektorat（保护国型）于1939年11月被验收。

正如在1939年10月宣布的那样，计划中第二批的头15辆坦克应该在1940年1月被生产出来，剩下来的每个月造25辆。然而1940年1月仅验收了10辆L.T.M.38 Protektorat，因为斯柯达难以按时把3.7cm坦克炮送到科本-丹历公司手上。在1940年4月25日，军械生产部(Wa J Rue/WuG 6)报告称，除了以及被监察局6处(AHA/AgK/In6，译者不知道前两个是什么组织)验收的Pz.Kpfw.38(t)之外，还有535辆理应于1940年4月1日后被制造完成并交付。如下表格中展示了1939年5月到1942年6月间，7个批次Pz.Kpfw.38(t) 的产量加上从瑞典订单里截下的90辆(译者注：S型)。

在1941年2、3、4月，军械生产部(Wa J Rue/WuG 6)报告称， 90辆充公 “瑞典车辆(Schweden-Fahrzeugen)” 的生产启动有困难。这些38(t) S型随后和F型一同于1941年5月至9月间被生产。武器局的监察员把斯洛伐克共和国（译者注：纳粹德国扶持的伪政权）订购的30辆LT vz.38中的一部分纳入了1940年10月至1941年6月间生产的Pz.Kpfw.38(t) 的月度验收数量中。

17辆底盘号(Fgst.Nr.)为1331至1347的Pz.Kpfw.38(t) G型在1942年3月4日被验收，一辆底盘号为1348的Pz.Kpfw.38(t) G型在1942年3月9日被送到了阿尔凯特厂进行试验，11辆底盘号为1349至1359的Pz.Kpfw.38(t) G型在1942年3月11日被验收.随后Pz.Kpfw.38(t)的生产在3月至5月间被打断以让位给生产一批120辆Pz.Sfl.II，不过38(t)的生产于1942年5、6月重启，在生产完全转向Pz.Sfl.II前生产了47辆Pz.Kpfw.38(t) G型。（更多有关Pz.Sfl.II的内容参考Panzer Tracts 7-2，译者注：Panzer Tracts  Rommel's Funnies一书中也有相关内容）