这个中国品牌去年卖了100多万台车，听说最近开始玩新东西了？

如果让你随口说出几个中国汽车品牌，我想，长城将会是你最先想到的那几个之一，哈弗品牌的累累战绩、WEY品牌的高端逆袭让长城在收获极佳的市场销量的同时，也收获了不错的用户口碑，甚至正在读这篇文章的你或许恰恰就是一个长城品牌车型的购买者或潜在购买者。

2017年，长城汽车销售整车107万台，位列国内汽车企业销量第八位，在取得如此战绩的同时，听说长城最近也玩起了新东西？

11月29日，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”启用仪式在河北保定长城汽车徐水试验场举行。示范区建成后，将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范。

启动仪式当天，长城汽车组织了对其中的两大板块儿——智能网联示范区和自动驾驶进行了初步的体验。

一、智能网联示范区

智能网联示范区所采用的试验车型为WEY VV7，车型不再做过多介绍，车联网基于LTE-V2X技术，由长城联合大唐电信合作开发，在整个徐水试验场共布置了25台路侧单元RSU，信号能够覆盖1.274平方公里的范围。

道路路况信息由中控屏右侧的外接屏幕显示，目前技术尚处在开发阶段，开发完成后，路况信息将直接集成到中控屏内。

屏幕显示信息较为丰富，能够实时反馈加油站、信号灯、道路限速、外部车辆等实时路况，实现车辆与车辆、车辆与路侧基础设施、车辆与行人、车辆与云服务平台等的连接和信息交互。

据悉，示范区一期工程为封闭测试区，位于长城汽车徐水试验场内，占地13.4万平方米，总投资6000余万元人民币。测试区新建测试道路总长度5公里，布有十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成，能够充分模拟城市及城郊交通工况。

测试区内搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。

二、自动驾驶

根据长城汽车的自动驾驶规划，到2020年，将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，将计划量产达到L4级别的商品车；到2025年，将展示达到L5级别的自动驾驶商品车。

目前，WEY品牌首款车型VV7已经搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等各项功能。今年上市的WEY VV6则配备了Collie2.0系统，其不仅搭载了可以对自行车进行识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航，还拥有ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项辅助驾驶技术。

在此次示范区的建设中，长城汽车也联合了华为、中国移动、大唐电信、阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新和百度等众多信息产业头部企业，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS导航和高精度地图等技术领域展开了多项合作，未来我们期望能够看到的是自主品牌有越来越多的实力与国外车企相抗衡，真正地带领中国汽车品牌走出国门、走向世界，这一天，还会远吗？