年度冠军跳出合同，FE转会高峰期进入白热化

今年的FE电动方程式（以下简称FE）的“转会高峰期”可能是历史上最热闹的一次，转会期内一些车手令人意想不到的转会、长约车手跳出合同更是让车迷们对明年的正式车手阵容充满期待。

就在昨晚，马恒达车队官方宣布，原本拥有2024赛季合同的巴西老将迪格拉西（Lucas di Grassi）将离开车队。在过去的一个赛季中，迪格拉西在马恒达迎来了一个失望的赛季，虽在揭幕战中斩获杆位，并以第三完赛，但事实证明这只是昙花一现，全年16场比赛迪格拉西仅仅三次进入积分区，共获得32分，这是他在FE的最差战绩。

但是，这似乎还不是这位巴西车手FE生涯的终点。早前，Motorsport-Magazin.com报道，迪格拉西有可能在明年加盟ABT Cupra车队，搭档尼科·穆勒（Nico Mueller）。

FE老车迷们应该都知道，ABT车队是迪格拉西的老东家了。迪格拉西在FE的首个赛季就是效力于奥迪运动ABT车队，他一直代表车队参赛，直至2020-21赛季结束后，奥迪选择退出FE。

随后迪格拉西选择前往文图里车队（现玛莎拉蒂车队），在过渡一年后，他加入了马恒达车队。不过迪格拉西也有可能不是以车手身份加盟ABT车队，在过去的多次采访中，迪格拉西都公开表示他可能会在结束赛车生涯后转向管理岗位，所以他有机会前往ABT车队担任管理层吗？我们拭目以待。

关于其他车手的席位传闻，我们在这也一并交代。据意大利媒体Il Messaggero的消息，现任马恒达测试、预备车手杰汉·达卢瓦拉（Jehan Daruvala）有可能在新赛季加盟玛莎拉蒂MSG车队，搭档冈特尔（Maximilian Guenther）。这位印度年轻车手原本有机会顶替上赛季突然离开马恒达车队的罗兰德（Oliver Rowland），但是由于F2合同的问题，他选择优先参与F2。

而达卢瓦拉加盟玛莎拉蒂，有可能是马恒达车队希望签下莫塔拉走的一步棋。原本手握长约的莫塔拉在早前宣布离开玛莎拉蒂车队，有这样一位实力车手进入了自由车手市场，各支车队肯定不会放过这个机会。

关于莫塔拉下赛季的席位也众说纷纭，有消息称，ABT Cupra和马恒达都想签下这位瑞士车手。

2020-21赛季世界冠军德弗里斯（Nyck de Vries）在上赛季的收官战出现在了FE围场当中，也让车迷们对他下赛季是否回归FE产生了瞎想。