蔚来迎腰斩 小鹏汽车销量持续破万

踏进11月，造车新势力排名再次迎来巨变。在9月，蔚来凭借破万销量夺冠，但10月累计销量却仅为3667辆。而作为9月第二名的小鹏汽车，10月销售新车10138辆，仍旧延续破万势头，成功摘得造车新势力排行榜桂冠。需要注意的是，小鹏汽车截止今年10月底，已交付66542台，同比大增289%，并且历史累计交付量也已经正式突破10万。

NO.1：小鹏汽车

小鹏汽车常年稳居造车新势力前三甲席位，更是在9月实现了首次销量破万。随着10月的结束，小鹏汽车再次取得10138辆的成绩，反超蔚来夺得桂冠。虽然相比于9月10412辆的成绩，有所下滑，但整体走势仍旧非常稳健。

据小鹏汽车数据显示，小鹏P7在10月累计交付6044台，同比增长187%。而小鹏G3系列交付新车3657辆。需要注意的是，小鹏P5在9月15日刚刚完成上市，9月便已经实现交付437台，表现较为出色。

今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66,542台，是去年同期的接近4倍，至今累计销量也已经突破10万台。而小鹏能够拥有如此出色成绩，离不开丰富的产品布局以及体系力。就以产品布局举例，在今年小鹏汽车便对G3i车型进行了中期改款，如今也已经进入交付阶段。而全新车型小鹏P5同样正式上市，在短短的1天内，订单量便已经超过6000台，如今更是已经逐步开始交付。

接下来，随着小鹏汽车新产品加持，以及新车型的产能进一步释放，小鹏汽车或将凭借丰富的产品布局，在第四季度再创佳绩。随后只需小鹏G3i或者小鹏P5任何一款车，销量与小鹏P7达到同一水平，便可以说是稳坐新势力冠军席位。

NO.2 哪吒汽车

作为10月最大的惊喜，哪吒汽车真正上演了一出“哪吒闹海”，成功跻身排行榜第二的高位。

事实上，就在今年5月、8月和9月，哪吒汽车曾跻身造车新势力月度交付量前三位。尤其是9月，哪吒汽车的交付量首次超过7000辆。从整体交付数据来看，哪吒汽车2021年前10月呈现出不断增长态势。

而哪吒汽车在10月，交付量更是达到了8107辆，同比增长294%，实现连续9个月打破交付记录。旗下哪吒V，仅凭单一车型便交付5178辆，哪吒U Pro交付2929辆。其中，哪吒U Pro订单突破了5000辆，订单量比重接近50%，整体趋势一片向好。

而哪吒汽车能够保持快速增长，要得益于其始终主打性价比，以此在消费者中深入人心。虽然长远来看，哪吒的性价比标签，可能会导致未来品牌提升困难，但在当下对于销量的带动还是十分明显的。

另外，其还成功在资本市场获得了关注，踩上了“风火轮”。此前，哪吒汽车才宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

NO.3 理想汽车

在9月刚刚由第一掉至第四的理想汽车，由于蔚来销量爆冷，再次回归前三。

理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。10月份，理想ONE新增定单数量超过14,500单。自交付以来，理想ONE累计交付量已达96516辆。

理想汽车是新势力三大品牌中，唯一至今单月销量没有突破1万大关的品牌。并且，理想ONE当下同样深陷缺芯危机，并且理应标配的5颗毫米波雷达也无法如期交付，甚至理想官方提出了先交付三雷达版本，其余雷达后期补装的方式，这也被广大消费者抵触，因此其后续销量可能会继续受到一定影响。

NO.4 威马汽车

威马在9月成功回归主流梯队，10月仍旧延续销量增长态势，排名更是超越了蔚来，位居新势力排行榜第四。但需要注意的是，此前威马曾一度取得新势力第一名的佳绩，却随着销量下滑逐渐沦为第二梯队，而9月、10月两个月接连上榜，表现极为抢眼。

具体来看，威马汽车在10月交付了5025辆，同比增长67.3%。2021年前十个月共计交付34068辆，同比增长101.7%。虽然目前威马声量仍旧较小，但其在10月也通过发布全新车型威马M7，来增强存在感。

种种作为下，虽然威马与蔚来、小鹏、理想等品牌仍旧有着一定的差距，但威马却并未放弃，通过丰富产品布局，对车型积极改款等方式进行追赶，这也让其在资本市场获得认可，并获得了32亿的新融资。这也代表资本市场对其仍旧抱有很大期待，也祝愿其在第四季度能够取得更好的成绩。

NO.5 蔚来汽车

蔚来汽车作为9月新势力排行榜冠军选手，在10月却出现了销量断崖式下跌。不仅未能保持破万态势，甚至下跌幅度达到了惊人的65.5%。

2021年10月，蔚来交付3,667台，同比下滑27.5%，环比下滑65.5%，交付量同比环比双下滑，但是订单需求依然强劲。今年1-10月交付70,062台，同比增长122.9%，蔚来汽车累计已交付145,703台。

据了解，进入下半年以来，蔚来汽车销量呈现过山车式浮动，7、8月份连续两个月下滑，9月份一举破万，当人们以为蔚来已经走出低谷时，10月份交付量不仅腰斩，还创造了今年以来销量新低。

虽然此前蔚来汽车曾明确表示：“江淮蔚来合肥制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了准备。由于生产线的改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响，部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。”但整体销量下滑幅度，仍旧令人大吃一惊。

写到最后：

10月新能源市场，蔚来巨幅下滑可以说是最大的变化。毕竟无论是小鹏、哪吒、理想，甚至是威马，都在金九银十的销售旺季，保持着整体的稳定。但反之来看，我们可以发现造车新势力已经一改以前在生死线徘徊的境遇，如今已经逐渐拥有丰富的产品布局以及服务体系，甚至蔚来已经开始对生产线进行升级。由此可见，新势力们如今已经完成了质变，并对未来充满希望。因此，新势力们在年底冲刺之际，又能否交出出色答卷，就让我们拭目以待。