天鼎咨询：网约车大战一触即发，格局将变谁更胜一筹？

近几年，在互联网+和大数据的时代背景下，网约车行业异军突起，逐渐改变了人们的出行模式。随着T3、曹操出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台不断涌现，网约车市场慢慢壮大起来。

回顾过去，在滴滴缺席的一年半时间里，高德打车凭借流量优势迅速实现盈利，并吸引华为、腾讯等巨头入局。一些中小型的运力平台或持有车辆的租赁公司也在不断发力，争夺市场话语权。

而进入2023年，网约车领域硝烟又起，行业格局或将再次生变。在自营领域，滴滴重新上架，2月日均单量接近1700万单，较春节前增幅超20%；在聚合平台领域，高德打车高调宣布盈利，2月日均单量约800万单。而美团打车则宣布放弃自营，全面转向聚合模式，同时打车业务将并入美团平台。

可以预见的是，交通出行作为衣食住行的重要组成部分，网约车出行服务是刚需，将会迎来新一轮的高峰。这表明，增量市场的竞争将更加激烈，而竞争的关键将从流量竞争过渡到服务能力竞争。

数据显示，我国目前已经有超过500万持证网约车司机，而且这一数据还在以每月5-10万的速度增加，根据行业内的消息，现阶段我国的网约车司机数量大约为1500万人。未来，随着网约车司机权益的日益完善，网约车行业的生态价值或将进一步凸显。

需要注意的是，目前全国的网约车行业普遍面临着运力饱和、价格低、行业秩序混乱等情况。如今，行业洗牌，众人抢滩，出行领域又将风起云涌，国内网约车市场格局如何变化尚未可知。

舒晓飞投顾编号：A1150613120001

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