-《优雅不眠》-

设计&配置&制图&文案 ©EntityWorks 2021

-I| 介绍 |I-

为了送VRT36参加GT4组别而打造的赛车。项目在982的GT4推出前就已设立。竞争不能只停留在街车，既然对面也有GT4，那就一起玩玩看~

外观套件来自量产车可选的限量10套的GT4 Ace套件，主打高效空力+轻量化。

拆除内饰，更换KINTOMI赛车座椅、JEFTRAX赛用刹车、Supply锻造轮毂、PSYR竞赛避震、LETUS热熔胎；加装WARP防滚架、HK油箱，灭火器、Svaco竞赛外设以及EMP电控。

底盘调校由20余年经验的ARCANE负责。

-I| 设计 |I-

降低车身、换装18寸轮毂，车身更贴地。可以看到向前延伸的前铲及较大的尾翼。此处为加速时的动态高度，故车尾较低。

套件外观忠于原厂，除了来自eEsprite的大件——前铲、宽体和可调尾翼，细节上也增加了许多有助于空气动力学表现的元素。前侧进气口被封闭，中间部分用做S-Duct，水箱移至后部原中冷位置；后部扩散器打通形成整块扩散器组件等等无不宣示着运动基因的爆发。为了提升DSG变速箱的耐力，给变速箱油冷使用超高性能冷却液的同时换装了更大尺寸的油冷模块（后灯下方）。车手的安全也是赛车设计必须考虑的项目：FIA规格的防滚架必不可少；前后拖车钩都用鲜明的颜色标出；座椅也能提供一定防护。

国家：德国/中国

厂牌：Artega AG/RAW Performance

类别：GT4组别赛车

发布：2021.12.19

限量：5台（占用VRT36的配额）

项目设立：2021年8月

初始设计：2021年11月

项目时长：1个月

项目工时：11h内

动力

由于车重的巨幅优势，工程师预计了这台车将要面对的大量动力BOP，涡轮大排引擎此时无法高效运转，所以将引擎改回自吸。得益于现代的运动凸轮和气门，软件调试时红线得以从原厂的6500rpm升到7500rpm，结合Paracy的高性能排气，VRT36 GT4有着较原厂更加动听的嗓音。由于涡轮和中冷的拆除，车重得以进一步降低。这台引擎将同步作为选装供应量产车，所以可以合法通过FIA认证。

引擎：大众 EA390 3.6 VR6 自然吸气

输出：330±30hp *BOP，@7200RPM

扭矩：Apx. 370N·m

零百：3.0s

极速：Apx. 270kph

体重：995kg（赛前被配重至1000kg最低重量

变速箱：6速序列式

价格：@US$170,000；￥2,400,000（拟）

纽北圈速设定：07:05:00内

参考对标：Emira GT4; 718 GT4 RS CS; A110 GT4

驱动：后置后驱

-I|轶事|I-

1-街道版车型

CV14292904

2-对标定位参考

尾声

感谢阅读！

这是2021年的倒数第二辆原创车了。

谢谢大家对原创车频道的一直以来支持和关注！

2022年会有更多原创车被设计出来并被推送！

也会不时发布一些曾经已经设计好的原创车。

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