丰田亚洲龙，车主油耗展示和使用小结

丰田亚洲龙2.0豪华版车型，以下为车主实际使用中取得的较低油耗展示，工况城市快速路为主，无高速，途中红绿灯占比较低。看看有无油耗更低的情况，大家分享分享。

目前行驶一万一千公里，平均油耗车主实际计算约6.8，非表显。 亚洲龙的行驶质感不错，机械素质有如下特点: 一是行驶性能，这个最直接，也有具体参数可以考察，这方面2.0车型数据并不突出，但数据反映的是不够的，一般来说，加速均匀线性为佳，有的车型低速有力高速再加速能力较弱，有的换挡有明显顿挫，有的油门不跟脚，踩下去一秒才有明显加速，这些都是加速不线性不均匀。再说减速，减速与加速类似，还有一点要特别注意的，比如刹车踩在一个定点不动，但是却感觉减速的力道在大小变化，这也是不够均匀。亚洲龙在这方面很线性平顺，实际驾驶体验可以用绝对丝滑形容，但美中不足在于，20码因为k120变速箱换挡，如果此时不踩油门，会有少许拖曳感。 二是操控感，亚洲龙在方向盘转向和变道转弯时车辆的可控性算是良好，当然了比不过运动型轿车，比如508，阿特兹等。虽说一般人不会极限驾驶，但是即便如此，不同的车型，在正常驾驶时可控性也有较大差异，比如速度稍微大一点转弯或者变道，车辆侧倾严重，回正时晃动幅度过大，这就不好，再比如上下坡或者路面湿滑下雨时，车摆动明显，给驾驶员信心不足的表现，亚洲龙这方面基本上规避的。 三是底盘舒适度，亚洲龙这一点是越级的存在，这一点是家用车非常关注的点，简而言之就是走坏路的时候，车内平稳，加减速或者转向时，车内没有有较大晃动或者侧倾。过个井盖，也就听个声。 亚洲龙的上述使用感受，第二和第三条是相互制约和矛盾的，难以同时较高水平的达成，但是通过调教，能把舒适度和操控性平衡在一个可以接受的点，这里面需要车企下大功夫。欧洲车这方面平衡性做的不错，所以很多老司机喜欢德味。丰田这几年进步还是蛮大的。机械素质是非常重要的点，它直接决定了车好不好开，容不容易晕车，驾驶员长时间开车容不容易腰酸背痛。个人认为，机械素质是买车最重要的考量，当然了，好的机械素质加上豪华的内饰，丰富的娱乐设备，漂亮的外观，是我们消费者都希望看到的。​