说起宝马大家首先想到的是不是宝马三系，因为这台车即可家用，同时还有非常不错的操控能力，车圈流传着这样的一句话 “每个男人一辈子都绕不开一辆宝马三系”，生活中谁不是为了家庭，把自己心爱的运动型汽车最终换成了一台开着索然无味的MPV，宝马三系这样一个两头均可兼顾的车谁又不爱呢？

但是今天并不是讲宝马三系，可是又和三系有着千丝万缕的联系，那就是宝马i3。

1.外观

宝马i3的外观和宝马三系基本相同，只是在一些细节的地方有些改动。首先就是中网，是一个闭合的中网，没有了燃油版宝马中网的柱状中网，这种样式的变化对于了解车的人可以一眼看出来；其次就是在中网四周、车灯四周和车标周围都有一圈蓝色的点缀，这也是宝马新能源车的一种标志。

还有个不同就是在前车轮后还有一处风道，进一步的优化了车轮周围的气流；车轮样式也是i3专属的，这种样式的轮毂风阻更小。

车尾部的下包围也和3系不一样，i3的下包围更加的激进，也更加具有运动化，其余部分两车外观基本保持一致。

2.内饰

i3的内饰使用了宝马最新的内饰设计，内饰更加的富有科技感，也紧跟上了现在内饰设计的潮流，车辆的屏幕为曲面的造型，整体也是向驾驶员倾斜，这也体现出以驾驶员为导向的设计理念。

仪表盘使用了一个12.3英寸的液晶仪表，相比于老款成像更加的细腻，动画更加的科幻，给人不小的未来感。

中控屏幕则是使用了一块14.9英寸的屏幕，这块屏幕渲染效果和细腻度都非常的到位绝对值得好评，系统则是搭载了iDrive8系统，这套系统融合了微信车载版 ，腾讯小场景2.0等诸多本土化程序，大大的增加了实用性。

宝马i3取消了空调调节的控制区按钮，只保留了高频使用的音频按键、除霜按键和警示按键；前排也是配备了一个无线充电面板，但是这个位置有点影响手机充电时观察信息，还有一个USB充电口和一个点烟器日常充电还是很方便的。

虽然中控屏支持触摸但是还是保留了“祖传”的旋钮控制区，在驾车时可以更加方便控制屏幕；挡杆方面i3取消了之前的鸡腿挡杆，换成了现在当下主流的拨片式挡杆，这次新增了一个B档，这可不是一个运动挡位，而是动能回收挡位。

座椅的整体厚度相较于上一代三系有所增加，乘坐感也更加的舒适；

后排座椅还增加了头枕，不仅增加了舒适度而且还给车辆增加了一定的豪华感；空间方面轴距经过加长，空间相比于三系只多不少，腿部可以留出2拳左右的空间；头部也进行了偷空的处理，给头部流出了四指的空间，i3的后排整体空间还是比较宽裕的。

后排配有扶手和水杯架，这个配置和宝马三系是一样的，在长途驾车时能提升不少的舒适度。

后排还配有独立空调，还有两个c口用来充电，避免了后排无法充电的尴尬。

3.动力

宝马i3现款只有e Drive 35L这一款，是一款纯电动款式，电机能迸发出286匹的马力和400N·m，电池则是使用了一块70kWh的三元锂电池，CLTC续航达到了526km。

说说驾驶感受方面，这台车零百加速有6.2秒，在普通的驾驶模式下，就能给你随踩随有的动力，在过弯时悬架可以给你强有力的支撑，底盘出色的抗扭，让你在过弯有非常足的信心，你可以在没有出弯时就敢继续踩油门，这是因为i3后轴配备了自适应的空气悬架，还有三系上缺失的后防倾杆，听到这是不是有不少人一下子对这台车充满了兴趣呢？

这台车怕你感觉开新能源车没有声浪，还特意配备了模拟声浪，但是需要花1900去选配。