日本F-35A失事的主要原因

日本航空自卫队(Japan Air Self-Defense Force)在一份新闻稿中说，飞行员在坠机前15秒的最后一次无线电信号显示，当时他是有意识的，因此不太可能是G-forces导致的意识丧失导致了坠机。

空自还表示，没有迹象表明洛克希德马丁制造的飞机存在机械或其他问题

发布的消息还追溯了飞机的最后时刻，41岁的F-35飞行员细尾昭夫(Akinori Hosomi)少校宣布，他在当地时间4月9日下午7点25分的飞行中，对另外三架飞机中的两架进行了模拟攻击。他与另外三架f -35战机在日本本州岛北部三泽空军基地以东约85英里的空域进行空战训练。

在下午7点26分。由于美国军用飞机在附近执行任务，细尾幸次奉命降低高度，以消除空域的干扰。他接受了这一命令，并照做了，在15秒内从31,500英尺的高度左转到15,500英尺，速度约为560英里每小时。

就在那时，四架F-35As战机的飞行领队细尾朋美(Hosomi)称“停止”，表示训练已经结束。

与此同时，他（细尾幸次）继续下降，直到F-35A在下达下降命令不到一分钟后坠入太平洋。他当时的时速估计为每小时690英里。

该报告还得出结论，最近发现遗体的细尾幸次不太可能试图从飞机上弹射出去。这架飞机的大部分残骸仍留在海底，大约在5000英尺的水下。尽管此前当地媒体报道称，经过广泛的水下搜索，找到了这架飞机的飞行记录器，但记录器损坏太严重，无法获取任何飞行数据。

相反，日本共同社(Kyodo News)援引匿名官员的话说，早些时候报道称，坠机调查很可能是从陆基雷达收集的数据，以及从飞机上其他f -35的数据链接中收集的信息。

该新闻稿还说，日本航空自卫队(Japan Air Self-Defense Force)将对F-35飞行员进行额外的训练，以识别空间定向障碍和重力导致的意识丧失，这是事故发生后的补救行动的一部分。美国空军还对其f -35战机进行了额外检查，尽管技术问题不太可能是导致坠机的一个因素。