【WOTB/历史资料】斯柯达的泪水——TVP T50/51的历史

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    在1947年，捷克斯洛伐克军方迫切需要一种装甲载具作为他们陆军的装备，于是TVP计划横空出世。

    起初竞标公司一共有两家：斯柯达负责T 50的研发而ČKD（全称：捷克摩拉维亚·科尔本-丹历）则负责T 51的研发工作。整个项目于1948年一月份正式开始，最初的计划是设计一辆有着非常优秀的机动性，可靠的防护和装备着一杆100mm反坦克炮的35吨重载具。该坦克的要求是使用一款气冷柴油发动机，并且可以在任何地形下使用。

    最终，在1949年的九月份，斯柯达交上了他们的T 50的全部设计，包括一辆1：1木制模型（也就是IX级中坦斯柯达T 50）。起初这个版本的设计并不为军方看好，军方认为这样的设计并不符合他们的战术需求；而且该原型车过重且过大。到了十二月份，一个新的设计加上一个1:10模型上交军方。一个重大改变是首上楔形装甲被取消。

    在目前这种情况下，ČKD和斯柯达的设计被合并到一块，但是小部件的研发却分别交给两个公司继续研发。当车体的设计定型以后，ČKD和斯柯达分别开始研究适配该载具的引擎，悬挂，转向，坦克油箱，座位和其他部件。而斯柯达全权负责研发炮塔和火炮。

    该工程最终结果于1950年二月被采纳。在与TVP和T-34-85对比时，更先进的TVP在机动上全面胜出T-34-85，而且TVP的火炮能在1000m处击穿140mm的装甲（60度倾斜），而T-34-85在同等条件下只能击穿90mm。

    TVP T50/51计划准备生产1799辆，但是整个计划于1950年三月被迫取消，只有引擎的研发可以继续。整个事件的背后黑幕其实还是捷克斯洛伐克陆军部的内部已经被苏联派的人取代，并且选择使用苏联提供的T-34-85。捷克斯洛伐克购买到T-34-85中型坦克以及后续苏制坦克的生产权利。1955年，第一辆T-54作为生产线样本被捷克斯洛伐克官方接受，彻底结束了捷克斯洛伐克的坦克研发史。

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这辆车的性能比t-34-85好到不知哪里去，机动火力防护全面占优，不过最后因为捷克斯洛伐克与苏联的协议而被迫取消项目，有点可惜。

有缘下期见