在科技蓬勃发展的前提下，无感支付会取代ETC吗？酷酷龙集团
在交通领域，无感支付是基于车牌号码的信用代扣收费模式，需要事先将支付宝、微信或者银联账号与车牌绑定。车主过高速时，收费站入口自动识别车牌，出口对应车牌自动扣款。在一定程度上，它能为用户节省停顿、等候、找零等流程时间，实现高效同行。
这两年无感支付发展势头很快，因此很多打算安装ETC的用户也在两者之间徘徊。我们接下来分析“无感支付是否会取代ETC”？
目前，我国高速公路无感支付还停留在“停车扣费”阶段，所谓“无感”只是免去了找钱、刷卡、扫码这样的交易流程，转而通过车牌识别技术实现自动扣费。现阶段的无感支付还暂时不等于无感通行，真正意义上的无感支付应该是“不停车缴费”，就像ETC那样。
作为新生事物，无感支付在高速公路试点才刚刚开始，目前还是存在一定缺陷。
1、未能全国互通。
无感支付高速全国运行，但目前还未全国统一运行。不同地区支持的无感支付系统之间也存在差异，需要根据自己所在地区和使用的高速公路选择相应的无感支付系统，并进行相应的申请和缴费。各省市高速公路无感支付需要下载不同的APP，车主无法获得连续完整的体验。
2、存在安全风险。
无感支付主要是通过车牌来付款的，会存在因车牌识别错误或者人为套牌等原因导致扣款失误。一旦出现套牌的情况，车牌真正的车主可能会遭受一定的经济损失。而ETC支付是车牌、OBU识别芯片、银行卡，三者统一才能支付，因此安全级别更高。
3、通行时间慢。
相比传统的人工收费，无感支付有点类似于停车场的扫描车牌付款，需要车辆停车之后，才能识别车牌，而ETC可以低速通过，在通行效率上无感支付比人工收费快，但是比ETC慢得多。
而ETC近几年在国家政策的支持鼓励下，已经形成了完善的发展体系，全国高速通用。另外，它不仅能用于高速公路收费，缓解交通拥堵问题，还适用于停车、洗车、加油等多种应用场景，全方位提升用车体验的同时，车主还能享受多种政策优惠。
所以未来几年，无感支付并不会取代ETC,只是可以作为ETC的补充。车主们可以放心选择ETC，不用担心过时而无法使用。
