挎斗摩托车上架机枪能发挥多大作用?

在第一次世界大战之前，摩托已经成为一种独立的交通工具。

其灵活的机动性、燃油消耗经济性、适中的性价比，被多国军方所看中，

被用来侦察、战场通信/联络、弹药运输等工作。

英国人率先在挎斗摩托车上安装了机枪，作为一种轻型火力突击车使用，

前往四轮车辆无法到达的地方战斗，并成为作战方式的重要组成部分。

英国军官Louis Keene上尉解释了摩托车在这一关键时刻的作用：

“战争中的摩托车服务不是马戏团或嘉年华；这是一项任务，也是一项血腥的任务。”

上4图：1915年沙俄军队使用的装甲摩托车

各国纷纷效仿，将跨斗式摩托车加上装甲，作为机动战斗平台。

协约国军队在1918年春季应对德军的大反攻中，协约国士兵骑着摩托车拉着重机枪神出鬼没，

打了就跑，德国人苦不堪言。

不过摩托车很少在行驶中开火，摩托车不如四轮车辆稳定，

一般都是快速运动到达位置停车，打完以后快速撤离。

二战开始后，基于跨斗式摩托车体积小重量轻、速度快、道路适应性好、越野能力强，

不可避免地导致其各种地点的使用，大多时候被用于通信/联络、侦察和运输任务。

在跨斗上加置机枪主要是为了提升自卫能力，进一步提高这种机器的战术价值。

在有需要的时候会被用于快速接敌发动攻击、提供轻型战场支持等直接战斗任务。

把机枪安装在机动车辆上赋予其高机动力，这本身是符合军队机械化的发展。

德军利用一战的经验，实现了以机动化为基础的现代化重建。

尽管《凡尔赛条约》有限制，但聪明的军官把民用车辆引入军队，

从而形成了一种机动化的思维。

1929年德国组建了第一支摩托车中队。希特勒上台以后重整军备，德国当时资源有限，整不起战斗汽车，只能退而求其次用摩托车。

几乎所有国防军部队都有摩托车，特别是侦察部队和和补给部队，

据统计，1939年的德军除了全员摩托车的部队外，

一个步兵师有452辆摩托，一个坦克师也有480辆摩托车。

但它们更多的是用来快速侦察敌情或路况，而不是全身心投入战斗。

上图：抗战时期，国军教导总队的德造摩托车。

上4图：五十年代波兰军队摩托车战斗小组。

上3图：五十年代国庆阅兵，正在通过天安门广场的解放军摩托战斗分队。

上图：上世纪八十年代陆军28军83师。