铁路煤炭运输抑尘措施

我国能源结构以煤炭为主，且预计未来几十年煤炭的主导作用不会改变。我国煤炭资源分布广阔，煤炭作为我国货物运输最主要的货物品类，往往需要远距离运输。煤炭在运输过程中，由于风力和风向的作用，加之目前部分运煤列车没有专用的篷布遮盖，在运输过程中会产生大量的煤尘。铁路运输粉状货物过程中，产生散落和扬尘的原因主要是颠簸作用和风力作用，且以风力作用为主，目前铁路煤炭运输过程使用的抑尘方法有洒水降尘法、覆盖法（采用篷布或防尘网等抑尘工具）、封闭运输法、喷洒抑尘剂法等，主要抑尘方法具体情况如下。

(1)洒水降尘法。该方法比较具有普适性，普遍用于铁路煤炭运输各个工作过程的起尘点，其缺点是水资源与电力资源消耗量比较大，还会消耗一定量的人力资源，对资源紧缺的地区来说负担较重，而且在水自然蒸发之后，粉状货物的湿度急剧下降，抑尘能力随之失效，仅适用于作业点的临时扬尘控制，不适用于长距离的运输抑尘作业。

(2)覆盖法。该方法采用篷布和防尘网等工具对散堆货物或敞车车体进行覆盖，以控制扬尘逸散。该方法耗费大量的人力物力，物料破损会导致抑尘成本增加，且无法与当前煤炭自动化装卸系统完美结合，影响装车卸车效率。

(3)封闭运输法。该方法可以将粉状货物与空气隔绝，除泄漏之外基本不会产生粉尘，但是与当前煤炭自动化装卸系统不能完全匹配，并未得到大规模的推广运用。

(4)喷洒抑尘剂法。该方法是一种防止煤炭起尘的常用方法，不用增加篷布设施，节省物料成本，具有便捷高效的优势，且对目前煤炭自动化装卸系统不存在干扰。喷洒抑尘剂的方法在铁路煤炭运输过程广泛应用。在煤炭运输及堆存过程中，抑尘剂工作原理为表面黏结固定原理。当在煤炭表面喷洒了抑尘剂之后，细小粉尘颗粒会被黏结起来，煤炭表面会形成一层坚硬且粘结性很强的固化层，固化层本身由于粘结作用难以逸散，下方煤炭由于固化层的覆盖亦得到保护，从而达到抑尘效果。由于煤炭在铁路运输过程中通常采用敞车运输，故抑尘剂抑尘法是一种极具前景的抑尘方式。

徐州博泰研发的斯瑞弗抑尘剂具有很好的防风抑尘效果。将抑尘剂通过喷淋的方式喷洒到煤炭表面，可形成防护膜，添加量在0.5%-1%时，起到防风防尘的作用，添加量在2.0-2.5%时，不仅防风防尘，更能起到很好的抑尘作用。