CuNi18Zn19Pb1/CW408J铜合金冲压铜带

CuNi18Zn19Pb1/CW408J铜合金冲压铜带

CW701R、CuZn19Sn、CW623N、CuZn43Pb2

CW613N、CuZn39Pb2Sn、CW618N、CuZn40Pb2Al

CW619N、CuZn40Pb2Sn、CW620N、CuZn41Pb1Al

CW621N、CuZn42PbAl、CW622N、CuZn43Pb1Al

CW624N、CuZn43Pb2Al、CW407J、CuNi12Zn38Mn5Pb2

CW605N、CuZn37Pb1、CW615N、CuZn39Pb3Sn

世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也zui好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。

为了防止船壳被海生物污损影响航行，经常采用包覆铜加以保护；或用刷含铜油漆的办法来解决。

二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。

汽车

CW616N、CuZn40Pb1Al、CW300G、CuAl5As

CW353H、CuNi30Fe2Mn2、CW706R、CuZn28Sn1As

CW707R、CuZn30As、CS026A、S-Cu-1