双炮管神教—西德VT试验坦克

VT坦克，即“Versuchstrager 1-2”，“VT”是试验的意思。70年代初，西德就开始筹备豹1坦克的继任者，新项目1972年正式启动，名为Kampfpanzer 3(KPz 3)，为英国和西德的合作项目。但不久后，双发发生分歧，西德有另一个项目：著名的“豹2”；故不想发展带炮塔的坦克，而英国不看好无炮塔的坦克设计，两者分道扬镳。

VT坦克虽然说是主战坦克，但实际上更像坦克歼击车，其使命是抵御苏联的钢铁洪流，所以对火力极致追求。该车车体整体设计类似Kanonenjagdpanzer坦克歼击车，拥有较有炮塔坦克小的正面投影和更厚的正面装甲；两门火炮是为了短时间覆盖苏联坦克，提高射击效率。因为该车设计用于抵御苏联进攻，故有核生化防护；另外，车辆具备潜渡能力。它在火控系统上也不含糊，装备在当时十分先进的火控系统和辅助计算机，炮手瞄准后，计算机会根据测距仪的数据自动计算提前量，自动开火；这对于一辆无炮塔车辆来说十分重要。

VT坦克使用了马力强劲的MTU MB803 Ra-500  4涡轮增压V12柴油机，持续输出1500匹马力，；爆发输出2400匹马力。柴油机—发电机—电动机驱动。该车车体后部是电气系统和液压系统，安装液气悬挂，提高了火炮的俯仰角。 

MaK公司在1974年开发了VT 1-1主战坦克试验车，该坦克的底盘是美德合作的MBT-70主战坦克缩短75厘米的版本。虽然有着唬人的双联105毫米L7A3线膛炮，但没有自动装弹机，需要人力装填，4人车组，炮手可能要兼装填手了。这降低了火炮的实际射速。

1975年开发了VT 1-2，更换更强大的莱茵金属120毫米Rh120滑膛坦克炮，采用了6发弹夹装填的自动装弹机，可以齐射或交替发射，射速10-12发/分。车组减少至3人（车长/炮长/装填手），并排坐在车体前方。

1975-76年又开发了 5台Gefechtsfeldversuchtrager (GVT)试验车，用于测试坦克的机动性和双炮管技术上的可行性。该坦克没有安装火炮，炮管内置Talissi激光照射器，模拟射击；为了更真实车顶还安装一门20毫米机关炮来模拟炮口焰和炮烟。测试证明无炮塔双管坦克技术上可行，但实用性和战术使用存在问题：射击准备时间长、在树林地带的回旋性能不足，也不适于武装侦察。

VT 1-1/VT 1-2数据：

生产日期：VT 1-1：1974年；VT 1-2：1975年

乘员：VT 1-1：4人；VT 1-2：3人

 

重量：43.5吨

长度：9.06米

宽度：3.54米

高度：2.04米

动力：MTU MB803 Ra-500  4涡轮增压V12柴油机，持续输出1500匹马力，爆发输出2400匹马力，电动机

变速箱：RENK HSWL（4/2）

功重比：持续34.5马力/吨；爆发55马力/吨

悬挂：液气悬挂

转向速度：60°/秒

速度：最大公路速度：70公里/时；

最大越野速度：40公里/时

 

观瞄：PERI-R 12潜望镜

火力：VT 1-1：2xL7A3 105毫米线膛炮，手动装填；

VT 1-2：2xRh120 120毫米滑膛炮，6发弹夹自动装填

射速：VT 1-2：10-12发/分

俯仰：-10/+15°

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