南极首个永久机场？中国基建又一次火了，澳大利亚为何反对？

最近，中国基建又一次火了，据国外媒体报道，中国正计划建造南极首个永久机场，这座机场的建立，将有效改善此前中国在南极缺乏基础设施的现状，此后用于极地考察的雪鹰601型飞机，将可直接在该机场上起降，而在听到中国将在南极建造首个永久机场后，澳大利亚却急了，并连连表示反对，澳大利亚为何反对中国建机场呢？据了解，澳大利亚一直都有占据南极的野心，如果中国建成机场，无疑会给澳大利亚的野心造成沉重打击，因此澳大利亚才会极力反对中国。

中国要在南极建造永久机场，可谓是对中国综合国力的考验，南极作为地球两极之一，是地球与太空联系的重要途径，许多与宇宙相关的科研考察，都在南极获得了巨大成功，例如著名的臭氧空洞的发现与研究，就都是在南极开展的，由于南极的科研价值极大，在过去几十年里，世界上许多国家都积极在南极建立科研考察站，而在这些国家里，中国的脚步显然就要落后得多，中国在南极的考察站不仅数量少，同时基础设施也不够完善。

就以机场来说，目前美俄等国都在南极建立了多个机场，美俄的大型运输机在经过特殊改装后，都能在这些机场上起降，此外，美俄等国还为南极的环境研发了专门的大型运输机，可直接在南极的平地上起降，相比之下，中国别说机场了，就连专门的南极考察设备都很少，而中国如果能够在南极建造一座永久机场，一方面可以让中国有更强的运输能力，从而在南极建立更大规模的考察站，另一方面也能加强对当地中国考察团的补给能力，使未来中国考察团的人数翻倍。

而建立永久机场的困难也是十分明显的，要在南极建立机场，首先要克服的就是冰盖运动的问题，南极冰盖位置十分特殊，平时的运动幅度都比较大，要想找到一块适合建立永久机场的冰盖，并不是一件易事，其次，南极的磁场也与世界上其他地区不同，机场所用的导航系统，通信系统以及气象保障系统都需要针对南极特殊的磁场环境，进行大改动，从这些方面来看，南极永久机场的工程既考验中国工程队的实力，又是对中国国力的考验。

除了技术上的难题外，外国的阻挠也将成为中国修建南极永久机场的阻碍之一，其中以澳大利亚最为明显，以往其他国家要前往南极，就必须得从南非或者是澳大利亚出发，而南非的开普敦机场无论是规模还是承载能力，都不如澳大利亚的悉尼以及墨尔本机场，因此，大部分前往南极的科研以及商业飞行基本都是从澳大利亚出发的，澳大利亚也因此收获了不少经济利益，如果中国在南极建成永久机场，今后再搭配大型运输机，各国将直通南极，而不需要再从澳大利亚转机，在这种情况下，利益受损的澳大利亚自然会对中国机场的修建千般阻挠。

总的来说，南极在拥有巨大科研价值的同时，还有着大量稀缺资源，中国在这块宝地上建立永久机场，无论从什么角度来看都对中国有利，既然如此，中国应该加大对机场建设的投入，争取建成这座南极永久机场，即使是被外国阻挠也要建造。