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禁摩其实是个悖论，因为它根本不能达到明面上所要的效果。同时也是一条“恶法”，因为他是一条惩罚老实人，教老实人变坏人的规定。

为何很多城市市区，明明禁了摩，却还是有大把的违规摩托车在跑。比如北京大量的京B摩托？道理很简单，在交通执法抓禁摩不严的前提下，只有守法的老实人才会看到禁摩标牌调头就走，不愿意守法的人根本不会理会，该走走，反正大概率没事。长此以往，不守法的人长期得到正反馈，守法的老实人长期得到负反馈，结果就是残酷的现实教会老实人怎么去违反规则适应社会。

那是不是每天严打抓摩托就可以解决这个问题呢？在资源无限充足的情况下，当然是可以的。但是既然资源充足，那么为何不把资源用在惩罚真正造成问题的那一批人身上呢？嫌改装摩托车排气噪音大，可以抓改装排气的嘛，嫌有的摩托车飙车，那就抓飙车的嘛。反正资源足够，你抓你的违法人，我走我的合法路，皆大欢喜，岂不是更好？

那么，既然分析下来，禁摩要么没有效果，要么浪费资源，又一不小心容易变成恶法，为什么还不断有越来越多的地方加入禁摩的行列呢？

因为你们这群人的不舒服，不关他们的事。

第一解禁摩托万一事故率上升了，又或者刚成年的屁孩骑车撞残疾了，父母到处闹。那影响升官发财。既然不关他们的事，摈着多做多错，少做少错，不做不错的原则，这事应该没有头铁的愿意去做。

第二其实有很多民间的声音对于解禁摩托的看法是差不多类似于：“解禁了很多乱七八糟人会进来”，言下之意就是说：”在座的各位在我眼里，是和‘乱七八糟人’是一类的，即便不是，也麻烦你难受一下，委屈一下你的爱好和方便，你是少数人，你的不方便，不关我的事。‘我们多数人’想和乱七八糟人保持一定的距离。”

最后一段删了，不想说了。开小轿车吧。