干货|国铁集团：动车组修程持续大幅延长 正评估将列车寿命提升至30年以上

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文章来源：中国经营网

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经过优化，目前动车组维修里程已经大幅延长，复兴号动车组高级修已经由132万公里延长至165万公里。也就是说，采用新修程后，在整个复兴号列车寿命周期内，将减少三次高级修。11月15日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）机辆部动车客车处处长单巍在第四届世界铁路合作•发展论坛的移动装备安全及绿色发展分论坛上透露上述信息。

单巍称，在高速动车组高级修领域，国铁集团启动了58项重要部件优化工作，规程按照验证修、试修和常规批量修从三个阶段进行。经过这些工作，目前CRH2型和CRH380A型动车组高级修周期上限已经由62万公里大幅延长至125万公里，其他和谐号动车组由132万公里延长至145万公里。单巍强调，虽然维修里程大幅延长，但新的修程修制实施以来，在动车组运用阶段没有发生一例因里程延长，导致故障率上升的情况。

就动车组检修能力，单巍介绍，目前中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”，601766.SH）有7个主机厂可以承担动车组高级修业务，另外国铁集团下属的25个动车段中有7个动车段也可以从事动车组高级修业务。目前国铁集团全部投用了74个动车运用所，现有724条检修线，可以支撑动车组日常检查维护工作。

经过不断优化动车组高级修管理，维修效率效益日益凸显。目前国铁集团三级修自主修率已达到90%，四级修自主修率达到60%；三、四、五级最短修时分别压缩至15天、25天和40天。他透露，2024年国铁集团计划高级修1600组，单月最大高级修240组。

所谓自主修就是原先委托车辆制造企业中国中车的维修，转为国铁集团自己维修。

就动车组修程优化工作，单巍介绍，从2019年开始，国铁集团启动了该项工作，工作的核心是确保动车组运行安全，同时提升效率。他透露，目前动车组一级修人工技检时间最长周期为96小时，里程周期由4400公里延长至7700公里。当前，全路一级修平均里程间隔较2018年提升了32.2%，一级修作业时间由最初的2.5小时压缩到现在的1.5小时之内。

同时动车组二级修借鉴了航空领域维修经验，把安全影响程度分成了安全性、实用性和经济性三类，对二级修项目进行不断的优化调整。他举例称，CRH1型动车组齿轮箱油更换周期已经由20万公里延长至40万公里。

动车组检修分为一、二级修，也就是“日常修”，往上三、四、五级对应称作“高级修”。

单巍透露，通过对近几年动车组故障情况进行统计显示，百万公里故障件数在持续下降，2023年前10月已经降到5.3件以下，2012年以来故障率降幅达到了89%。“从国际上来看，这已是相当高的水平。”他说。

为降低动车组维护成本，提高车辆使用效率，国铁集团前身中国铁路总公司从2015年开始启动了机车车辆修程修制改革。期间多次延长包括动车组在内的机车车辆维修里程（详见中国经营网2019年2月13日报道《独家|中铁总全面放权动车检修再延维修周期降本增效》）。

就修程修制改革具体实施方案，时任国铁集团机辆部副主任吴国栋在2019年11月21日举行的第十五届中国国际现代化铁路技术装备展览会上透露，高速复兴号和时速300公里和谐号动车组，高级修里程间隔上限将从132万公里分阶段逐步延长到165万公里和145万公里（详见中国经营网2019年11月21日报道《复兴号动车组维修逐步延长里程 未来通过论证或继续延长》）。

就动车组运用下一步工作设想，单巍称，目前国铁集团正在开展动车组延寿评估工作。他举例称，在欧洲，动车组设计寿命一般为30年，每15年进行一次翻新改造，实际使用寿命可到40年左右。

中国早期投入运用的动车组设计寿命为20～30年，以2007年最早投入运用的和谐号为例，目前这批动车组已经运用了17年，最长走行里程已经超过860万公里，进入了设计寿命的中后期，有必要开展性能状态评估、剩余寿命评估和经济性评估，“目标是要将这些动车组的使用寿命提升到30年以上。”他说。

截止到2023年10月底，中国高铁运营里程4.3万公里。从2012年到2020年，中国高速动车组保有量经过了一个快速增长期，近几年进入平稳增长期，目前中国高速动车组保有量3541列，4073标准组，动车组总量占全世界运用总量的三分之二以上，目前中国高速动车组累计安全运行里程168亿公里。

从动车组运用现状看，2023年前10月，动车组日均运用率82.4%，国庆高峰期间运用率达到了97.0%，“也就是说国庆期间仅有3%的动车组在基地检修，其他全部投入了商业运营”。同时，国庆期间动车组上线率较疫情前（2019年）提升了6.7%，“也就是说，今年国庆黄金周期间，国铁集团较2019年同期多投入了260多组动车组，体量非常大。”

从旅客发送量看，今年前10月，日均动车组发送量790.7万人次，占全路旅客发送量的76.7%。最高峰为今年国庆期间，单日达到1349.8万人次。

以不同速度等级动车组占比看，时速350公里动车组占总量的62.64%；时速250公里动车组占比36.25%；时速160公里动力集中动车组占比1.11%。目前全国有8条高铁按照时速350公里速度运营。

以不同技术平台上划分，中国动车组分成两大系列——和谐号和复兴号，共包括15个技术平台；从编组形式上划分，动车组有4辆、8辆、16辆和17辆编组4种编组形式；从适应环境划分，动车组分标准型、高寒型、高原抗风沙型。