昌景黄高铁开始联调联试

8月25日11时，随着首趟检测列车从黄山北站开出，一路驶向浮梁东站方向进行轨道和接触网检测，标志着由中铁十四局参建的昌景黄高铁全线正式开始联调联试，为昌景黄高铁全线建成通车奠定了坚实基础。

昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，也是江西省铁路建设“853”工程的重点项目，线路西起江西南昌市，东至安徽黄山市，全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里。全线共设11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。

中铁十四局施工管段正线全长约29.2公里，主要工程有桥涵工程、站场工程、轨道工程等。其中8.8公里横跨金溪湖湿地，部分施工区域跨高速、省道、河流，工程线多面广，交叉作业多，施工难度大。

在架梁施工中，建设者克服异形梁、桥机频繁调头、高温暴雨、小曲线、大坡度等不利因素和架梁难题，先后使用下导梁罗盘调平技术、龙门吊安装走行纠偏装置、运梁车安装防疲劳人脸识别系统等先进技术和设备，将信息化运用到视频监控、风速监测、胎压监测、钢丝绳监测等各个方面，为箱梁架设做好技术和安全保障。项目部提前5天完成箱梁架设任务，为按期铺轨创造了有利条件。

为保障铺轨施工顺利推进，项目部在使用传统铺轨机的基础上，联合研发了多线铺轨一体机，创新采用邻线间断铺轨和新增邻线长钢轨反向铺设新工艺，该工艺具有自动化程度高、铺设精度高、无损道床扣件、综合作业效率高、可靠性高等特点，提高工效的同时降低了施工作业过程中的安全风险。

在昌景黄高铁引入横岗站站改施工中，项目部先后出动1200多名施工人员、500多套工装设备，完成了409专用线改造、4组既有道岔拆除、5组道岔原位新铺、7组道岔插铺、2组道岔整正和既有线路起拨道等施工任务。为年内昌景黄高铁具备开通运营条件，贯通既有杭黄铁路奠定了坚实基础。

昌景黄高铁建成通车后，将串联起沿线多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。同时将结束江西、安徽两省多地不通高铁的历史，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域经济协调发展等具有重要意义。