2016秋 东北铁道旅+神户马拉松10日行|D6-4|会津若松—山形、新庄，山形新干线

第六日（四）会津若松—山形、新庄，山形新干线

会津若松站是“东北百选车站”之一，现在的会津若松站仿照鹤城天守的样式进行修建，站前有幕末戊辰战争时代“白虎队”的雕像。本人对幕末的历史确实不太了解，也没有看过《白虎队》的电影或者《八重之樱》的大和剧，直到回国之后才逐渐了解到会津若松不是只有一座鹤城，幕末的会津藩还发生过如此悲壮的故事，而且以我的价值观完全不能理解这种做法。。。总之如果要去会津若松的话，之前应该看一下《白虎队》和《八重之樱》了解一下幕末的会津藩（或者说如果没有这些背景铺垫的话，应该也想不到去会津若松吧）。

会津若松站内有一个很大的地方特产商店，很多刚从SL磐越物语下车的旅客以及要搭乘下午SL返程的旅客都在这里挑选伴手礼。除去常见的点心、地酒、腌渍菜、地方工艺品之外，定番的当数一字排开十几种的喜多方拉面。

接下来要搭乘的列车是会津若松经磐越西线开往郡山的快速列车，719系0编成二组四辆，从会津若松到郡山大概要开一个小时。

从会津若松开车后不久，磐梯山会出现在列车行进方向的右侧，这是日本东北有名的铁道窗景之一。深秋的11月份，山脚下田野的金色、山麓的绿色、山顶积雪的银白色，在蓝天白云之下组成相当美妙的画面。同时磐梯山也是福岛的观光圣地和登山圣地，随着一年四季景色的变换有着不同主题的观光内容。

会津若松和郡山的中间点是猪苗代。这也算是一个随着“日本三年多次签证政策”在国内开始有了一些知名度的地方，周边猪苗代湖、五色沼等都算是福岛不错的观光地。从地图上看磐越西线就在猪苗代湖边，而且设了一站“猪苗代湖畔”；实际上虽然距离很近，但角度关系在电车上只能看到一个边，如果想亲身体会这座日本第四大的湖泊，还是要在猪苗代下车走到湖边的。

随着列车抵达终点站郡山，磐越西线的旅程画上句号。接下来转乘东北、山形新干线的Tsubasa号前往山形。Tsubasa号是E3系7辆编成，我搭乘的这班Tsubasa 141号在东京到福岛区间与E2系Yamabiko 141号重联运转。E3系新干线动车组主要运行于“迷你新干线”规格的山形新干线与秋田新干线，车宽仍按照在来线限界标准设计为2.95米（对照组：E2系车宽3.38米），于是普通车也没有采取3+2的配置而是2+2的配置。

后面的奥羽本线（山形新干线）之旅的安排就有很大的问题了，甚至可以说“每一步都是错的”，于是后续的行程充满了自我吐槽。这次旅程的一大目标就是刷满奥羽本线，于是这一天要首先搭山形新干线到终点新庄，再折回山形。排计划的过程中完全感受到“迷你新干线”与正牌新干线的差别，山形新干线一个小时一班车都做不到，而且开的慢到不比站站停的电车快多少。自己在排这一天行程的时候也过分的把目光狭窄到刷线上，把“刷线”当成了唯一的目标，其实略微思考一下，在中间找一个有温泉的车站中途下车一个小时甚至一个半小时的时间还是有的，总归真的是很失败。。。

深秋的奥羽本线，已经到了降雪的时候，列车经过著名的“峠”站时，降雪果然如期而至，虽然景色仍然不够宏大，但在这次总体天气不给力的情况下已经是很不错的感觉。十几分钟之后列车停靠米泽，站台上继续飘着雪花；回国之后重新翻照片的时候才想到这时所做的绝对应该是直接拿着行李下车，在米泽赏雪吃烤肉的，这并不需要太长的时间！而我却脑子死板的为了尽早check in旅馆按照原计划坐到了山形（感觉当天脑子已经完全锈死了，是不是太疲劳了？）。关键是山形的晚餐也吃的很一般，旅馆楼下看上去还不错的Yakitori，实际吃上去给我的感觉就是冷冻食品还不如超市熟食部水平。。。来这种偏僻（？）的地方没做充足的功课是我的错。。。

山形站继续搭新干线，向终点新庄行进，一路无语。。。

山形站内用乐高玩具拼出来的新干线

新干线Tsubasa 145号抵达山形新干线终点站新庄！蛮幸运的有抓拍到这个画面，两列E3系新干线并排停靠在站台上，这个经典画面在一天中并不多见。

新庄站不仅是新干线的终点站，更是奥羽本线上四通八达的枢纽站，几乎位于整个东北的中心。无论改札口的LED屏还是站内的站台指示都显示出这个“十字路口”的四个方向：西行的陆羽西线通往日本海边的酒田，东行的陆羽东线通往太平洋边的小牛田、仙台；奥羽本线南可达山形、米泽、福岛，北可达北上、秋田。

在车站里居然发现了这个！真是不知道该说什么好，总之已经不期不待了。。。站内也有些富坚先生为当地创造的作品，如果是猎人迷或者富坚迷应该会想来这里看一看。

距离下一班车居然还要等40分钟，新庄也如同前两天的北上一样，呈现出深秋东北n线小城市特有的萧条，即使是火车站这本该最有人气的地方，才晚上七点半就已经毫无生机了，完全出乎意料之外！只好在便利店买了杯咖啡，在候车室度过这难熬的40多分钟。总之就是这次的东北之旅充满了类似这一天下午到晚上的不顺遂，也是催生我2017年春节再访日本的原因之一，并且在规划行程时针对类似的问题做了充分的预估，最终也实现了更好的行程品质，这是后话。

新庄站，周边啥都没有。也是来的时机不对，新庄周边的最上地区观光资源还是很丰富的，最著名的当数银山温泉，这也是我有机会想要去的地方。

终于盼来了返回山形的新干线终电！到站之后赶快回到Comfort Hotel，从前台那里得到步行圈内完全没有钱汤的消息之后，只好回到房间早早休息，草草结束了这一天高开低走（其实上午两班观光列车还是相当不错的！）有着不少挫败感的行程。。。