有了它，妈妈再也不担心我的深海恐惧症

5月30日，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，太空又多了三位出差的同胞。“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”，中华民族孜孜以求的梦想正在照进现实。

但很多人不知道，尽管一个是太空一个在地球本球，但人类探索海洋的难度一点不亚于太空探索。

常被大家挂在嘴边的“深海恐惧症”，并不只是人类对于未知的恐惧，黑暗、高压、腐蚀性，这些危险都确实存在于深海之中。

光线

水深150米，阳光只能透进来1%；到1000米，阳光完全被海水K.O。一些生物进化出自带的光源，更多的则是“反正看不见，就随便长长了”。

压力

在海洋中，每下降100米，就会加10个大气压。想象一下到水下6000米的地方，就等于差不多有2000头非洲大象同时给你踩背……

腐蚀

海水具有高腐蚀性，因此在进行海洋尤其深海探索时，需要使用高度防腐的材料，要不都成一次性的了，费时又费钱。

那么探索深海能不能参考探索外星的模式，用无人设备或者远距离探测呢？

答案是：能，但不多。

因为探索太空的传播载体电磁波在水中会剧烈衰减，衰减小的声波又慢又容易被干扰。所以，载人深潜的路，再难也得走。

中国的载人深潜历程，先后开了“三个号”。

蛟龙号

2002年7000米级“蛟龙”号载人潜水器立项。

经过近10年刻苦攻关，2012年“蛟龙号”成功下潜到7062米，在当时是国际同类型作业型载人潜水器的最大深度。在这之前，中国的深潜记录只有几百米。但因为技术水平的限制，一些关键设备仍需进口。

深海勇士号

2009年4500米级“深海勇士”号立项。为的就是解决关键设备的国产化、自主化，把核心技术掌握在自己手里，因此被业界形象地称为“跨越”前的“深蹲”准备。

2017年，4500米级“深海勇士”号横空出世，国产化率达90%以上。

奋斗者号

2016年，万米级“奋斗者”号立项，一百多家院校、科研单位，一千多名科研人员参与，用了不到5年时间，国产化率超过了96.5%。

2020年6月，“奋斗者”号在福建马尾造船厂登上母船“探索二号”，同年11月10日成功下潜到马里亚纳海沟水下10909米，这也是全球深潜器首次实现同时将3个人带到海洋最深处。

从几百米，到“海有多深，就能潜多深”，中国人用20年时间，完成了从跟跑到领跑的跨越。

有了这么先进的载人潜水器，我们应该怎么用？科学家们在大洋深处都有哪些神奇的发现？

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6月8日，世界海洋日

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