总功率超过美军航母，造价70亿的破冰船，中国有没有必要去研制？

 说到货轮、邮轮大家想来都不陌生，军舰航母，在媒体报道中，也绝对不算少见，但相信绝大多数人都不知道，中国有这样一艘船，造价70亿，总功率超过美军的福特号航母，实现了真正的世界领先，它就是雪龙2号破冰船。破冰船的作用，在于通过破碎水面冰层，以保障船舶能够顺利进入冰封的港口、锚地，通常它采用的破冰方法有两种，冰层厚度小于等于1.5米时，破冰船主要通过螺旋桨和船头的力量，将其劈开撞碎，如果冰层超过了这个厚度，它会直接冲到冰面上去，利用自身重力将冰层压碎，目前，已经有多个国家掌握了破冰船的建造技术，而俄罗斯在设计、研制出第一艘该类船只时，便抱有借此开辟北极航道的打算。 

南北两极所处的特殊地理位置，决定了在这里开展科考、开发航道都有着非常重大的战略意义，更何况这里还有很多自然资源，尚未被开发，其中包括许多不可再生的矿产资源与化学能源，以及可再生的生物资源，其重要程度不言而喻，有人得知中国打造了价值高达70亿的破冰船，还直犯嘀咕，心想到底有没有必要费时费力烧钱地去研制？现在，答案已经很明确了，非常有必要。

优越的性能，也证明这笔钱绝对没有打水漂，除了让人赞叹的功率外，它还是国际上首艘具有艏艉双向破冰能力的极地科考破冰船，同时，它内部还建造了160平方米左右的月池车间，月池贯穿甲板，与海水相通，科考设备可以通过它，避开冰层直接到达海中，这意味着，即便在恶劣环境下，设备和操作人员的安全依旧能够得到保障，继而顺利开展工作，该技术就是在国际上，也绝对是数一数二的，此外，相比国内以往的破冰船而言，它的海洋和考察设备更加完善，极大程度提升了国家在极地的科考能力。

而中国在进一步改进的极地装备，并不只有破冰船，还有一系列技术取得了很好的成效，它们被运用在了极地油船、极地邮轮以及极地多用途集装箱等传播船舶装备上，此外，科研人员对于防寒防冻设备、大功率高冰级推进操纵系统等关键设备的研制和应用，也提上了日程，假以时日，国内的极地装备水平将会再上一个台阶。总的来说，极地的科考、开发是一个很重要的事业，而其进一步实施，离不开装备的不断改造升级，在这方面，中国显然走在了世界前沿，雪龙2号破冰船就是一个典型的例子，达成这个目标的过程显然并非一帆风顺，反映出的，是国家对落实极地战略，乃至均衡发展各个领域的决心，而只有查漏补缺，才能把每一步都走得稳扎稳打，势不可挡地实现中华民族伟大复兴的宏图伟业。