比亚迪海外市场不够卖？比亚迪8月销量跨越式领先！

万万没想到，从2021年5月份比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划开始，比亚迪新能源乘用车仅仅只是经历了两年多的发展，比亚迪仅仅是新能源乘用车的足迹就已经在日本、意大利、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家或地区。没想到，比亚迪居然利用仅仅两年多的时间就真的成功了。

根据比亚迪官方数据显示，截止于2023年8月份，比亚迪仅仅利用仅仅两年多的时间就使得新能源乘用车的出口量就已经超过了17万辆。这两年多的时间里，比亚迪海外拓展部门不紧不慢、不慌不忙，主要依托在新能源领域的持续深耕与产品实力，比亚迪积极加速拓展新能源乘用车的全球布局。

在泰国，比亚迪元PLUS已连续8个月连续斩获了纯电动汽车的销量冠军，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜；而在以色列，比亚迪元PLUS依旧不容滞后，同样获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；再到了新西兰，在刚过去的8月中，比亚迪依旧元PLUS再次获得纯电动车销量冠军。

可以见得，比亚迪元plus作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，在部分海外地区命名为比亚迪ATTO3的元plus终于在9月15日迎来了“第50万辆”下线的里程碑，该车已经成为了比亚迪海外市场屡创销量佳绩的最佳车型，而且已问鼎多国新能源汽车销量榜榜首！

除了比亚迪元plus，比亚迪多款车型已经陆续在海外上市并持续获得用户的认可及市场的好评。根据比亚迪官方信息显示，截至今年8月，比亚迪多款车型已在海外多国获得最畅销新能源汽车品牌的佳绩。例如，在新加坡，比亚迪获得了1-8月累计纯电动车销量冠军；在哥伦比亚，比亚迪获得1-8月累计新能源汽车销量冠军；与此同时，比亚迪8月同样蝉联巴西新能源汽车总销冠，并且还包揽纯电车型销量榜前三名！不得不说，比亚迪新能源汽车在海外市场已经受到了用户的认可与追捧。

另外，根据比亚迪这几年来在全球各地的海外工厂布局，现在比亚迪在全球的销量已经即将无法满足比亚迪新能源汽车在世界各地的畅销程度。现在，比亚迪在乌兹别克斯坦吉扎克建设了年产能为5万辆的新能源汽车工厂，可辐射整个中亚地区；在泰国曼谷建立了年产能为15万辆的右舵电动乘用车工厂，可辐射整个东盟地区；在印度金奈、巴西巴伊亚州以及越南都建设有或规划有各种类型的新能源汽车工厂。

可见，目前比亚迪的野心不仅大，也确实满足不了全球各地用户对新能源汽车的需求。而且，最新有消息显示，比亚迪欧洲区总裁迈克尔·舒曾对外表示，比亚迪股份希望以“实惠的价格”进入欧洲电动汽车市场，并且计划于今年年底前公布在欧洲的工厂选址。所以，现在比亚迪无论是东南亚、南美、欧洲等地，都有建厂或者规划建厂计划，以满足比亚迪新能源汽车在全球各地的增长需求。

比亚迪作为全球最早研发电动车的企业之一，它在新能源汽车领域拥有20多年的技术积累。并且，随着比亚迪海外市场版图的扩大，产品布局逐步完善，比亚迪新能源产业也将稳步扎根全球。未来，比亚迪将携手全球合作伙伴，继续深耕海外各地市场，协同全球优秀的合作伙伴，持续进行本地化深耕，用技术创新满足人们对美好生活的向往，也用技术实力向世界人民展示中国新能源汽车品质！