【科普】采用径向转向架的“枫叶红”——加拿大太平洋铁路AC4400CW型内燃机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
——DICTON
在夜色里
猫皆灰色
——谚语
阅读前之提示
美国易安迪公司在文中简称“EMD”⑴，通用电气公司简称“GE”⑵，西屋制动技术公司简称“Wabtec”⑶。
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资料参考来源
《GE公司赢得有史以来最大的一宗机车订货》，苏明 译，《国外内燃机车》1994年05期，第30页
《加拿大太平洋铁路选择GE公司的交流传动内燃机车》，苏明 译，《国外内燃机车》1995年05期，第49页
《加拿大太平洋铁路开始接受83台交流传动机车的交货》，程永陆 译，《国外内燃机车》1996年05期，第18页
《美国大功率交流传动内燃机车的开发和应用》，吴和俊 译，《国外内燃机车》1997年02期，第21页~第27页
《GE公司庆祝其第1000台交流传动内燃机车落成》，苏明 译，《国外内燃机车》1997年12期，第11页
http://trainiax.net/mephase-geac4400cw.php
https://utahrails.net/up-diesel-roster/modern-index.php
https://www.thedieselshop.us/GE_ACseries.HTML
http://donsdepot.donrossgroup.net/dr4024.htm
https://donsdepot.donrossgroup.net/dr2287.htm
https://donsdepot.donrossgroup.net/dr2706.htm
https://www.american-rails.com/ac4400cw.html
http://espee.railfan.net/spac4400.html
http://www.cprdieselroster.com/CP%208100%20Page%202.htm
http://www.cprdieselroster.com/CP%209500%20Page.htm
http://www.cprdieselroster.com/CP%209600%20Page.htm
概述
AC4400CW型内燃机车是GE Transportation在交—直传动“Dash 9”C44-9W型内燃机车的基础上，于1993年推出的一款交—直—交传动内燃机车。尽管C44-9W型和AC4400CW型机车的功率输出均为4400 hp（3236.20 kW），但后者为每台交流牵引电动机提供独立的牵引变流器。
1993年~2004年间，GE Transportation累计制造2834台AC4400CW型机车，交付除诺福克南方铁路以外的北美多家一级铁路运营商。本文即介绍交付给加拿大太平洋铁路的AC4400CW型内燃机车。
可选的径向转向架
AC4400CW型内燃机车是GE Transportation第一款提供可选径向转向架安装的内燃机车，旨在增加附着力并减少轮对和轨道的磨损。加拿大太平洋铁路采购的438台AC4400CW型内燃机车中，就有很大一部分机车安装径向转向架。
AC4400CW-9500号~AC4400CW-9683号
1995年8月~1998年1月间，GE Transportation向加拿大太平洋铁路交付首批184台AC4400CW型内燃机车。其中前83台机车（9500号~9582号）采用高黏着转向架，后101台机车（9583号~9683号）采用径向转向架。
AC4400CW-8500号~AC4400CW-8580号
1998年2月~1998年10月间，GE Transportation向加拿大太平洋铁路交付第二批81台AC4400CW型内燃机车。这批机车全部采用径向转向架。
值得注意的是，AC4400CW-8501号机车在运用初期使用过“第二代”径向转向架，但于2003年4月换回径向转向架。
AC4400CW-8600号~AC4400CW-8655号
2001年9月~2001年11月间，GE Transportation向加拿大太平洋铁路交付第三批56台AC4400CW型内燃机车。这批机车全部采用径向转向架。
AC4400CW-9700号~AC4400CW-9785号
2002年11月~2003年9月间，GE Transportation向加拿大太平洋铁路交付第四批86台AC4400CW型内燃机车。这批机车全部采用径向转向架。
AC4400CW-9800号~AC4400CW-9840号
2004年4月~2004年7月间，GE Transportation向加拿大太平洋铁路交付第五批41台AC4400CW型内燃机车。这批机车全部采用径向转向架。
为符合美国国家环境环保局于2005年生效的Tier 2级铁路机车排放标准，GE Transportation在AC4400CW型内燃机车基础上，于2003年推出装备GEVO柴油机的“Evolution”内燃机车家族。在这样的形势之下，加拿大太平洋铁路遂于2005年转向采购ES44AC型内燃机车，不再采购AC4400CW型内燃机车。
在电影《危情时速》中的出演
在于2010年11月12日上映的美国惊险剧情电影《危情时速》中，主角Frank Barnes（由Denzel Hayes Washington Jr.饰）和Will Colson（由Christopher Whitelaw Pine饰）需要登上“777号”机车为本务、但却失控的货列，以化解危机。
为了拍摄这部电影，加拿大太平洋铁路调拨4台AC4400CW型内燃机车——AC4400CW-9777号、AC4400CW-9758号、AC4400CW-9782号和AC4400CW-9751号机车，重新粉刷成2台虚构的“阿勒格尼和西弗吉尼亚铁路”内燃机车——“777号”（昵称“Triple 7”）和“767号”。AC4400CW-9777号和AC4400CW-9782号机车出演“777号”机车，而AC4400CW-9758号和AC4400CW-9751号机车则出演“767号”机车。
现代化改造：AC4400CWM型（8000系、8100系和8200系）
2017年，加拿大太平洋铁路要求GE Transportation对AC4400CW-9500系和9600系机车中的30台机车进行现代化改造。这种经过现代化改造的首批30台AC4400CW型机车，被GE Transportation定型为AC4400CWM型，号段为AC4400CWM-8100号~AC4400CWM-8129号，其原有的司机室被更换，径向转向架被高黏着转向架替换，电气系统亦被进行升级。GE Transportation称AC4400CWM型机车提高了10%的燃油效率、40%的可靠性，以及50%的运输能力。
2018年，加拿大太平洋铁路要求GE Transportation以类似方式再改造多批共110台AC4400CW型机车。第二批（AC4400CWM-8130号~AC4400CWM-8144号）保留了原来的径向转向架；而第三批（AC4400CWM-8000号~AC4400CWM-8062号）将配备“Evolution”内燃机车家族的油箱和径向转向架。
2019年，收购GE Transportation的Wabtec，为加拿大太平洋铁路进行了第四批AC4400CW型机车现代化改造工作，累计改造了14台8100系机车（AC4400CWM-8145号~AC4400CWM-8158号）和18台8000系机车（AC4400CWM-8063号~AC4400CWM-8080号）。
2021年（截至9月），Wabtec正在为加拿大太平洋铁路进行的第五批AC4400CW型机车现代化改造工作，累计改造了20台8100系机车（AC4400CWM-8159号~AC4400CWM-8178号）和11台8200型机车（AC4400CWM-8200号~AC4400CWM-8211号）。
注释
⑴英语：Electro-Motive Diesel。
⑵英语：General Electric。
⑶英语：Westinghouse Air Brake Technologies Corporation。
完稿时间：2021年9月6日
发表时间：2021年9月9日
