重外在轻质量，国产SUV一哥长城还能当多久？
提起国产SUV，长城汽车绝对是绕不过去的一座大山。哈弗H6从上市至今，已经突破百万销量，单从销售的角度来说，哈弗H6无疑是一款成功的产品，但哈弗H6是不是一台好车，就值得商榷了。长城汽车凭借哈弗H6的逆天表现坐上了国产SUV一哥的宝座，但随着其他国产品牌发力SUV市场，长城汽车在SUV一哥的宝座上还能坐多久，成了一个值得思考的问题。
长城汽车发迹于哈弗H6，但这款车型除了外观以外很多地方并不是原创，而是逆向研发了本田CRV，说得通俗一点，就是抄袭了本田CRV在底盘等结构上的设计。这样做的好处显而易见，一方面省去了巨额的研发成本，一方面成熟的设计降低了产生缺陷的可能性。当然，逆向别人的产品也不是没有风险，假如被逆向的车型本身就存在缺陷，那么逆向研发而来的车型同样会继承这种缺陷。就好比学生抄作业，B抄了A的作业，A能发现错误并改正，B只能等A改完再抄一次。
从2015款到2018款，哈弗H6的投诉故障侧重点逐渐从三大件向车身电子问题转移，发生这种转移的主要原因在于发动机技术日趋成熟以及车身电子设备的增多。就如同一个人跑步，专心跑步摔倒的风险最小，一边跑步一边看手机摔倒的概率会大上很多，对汽车来说也是如此，更多的电子配置也就意味着更高的故障概率。
哈弗H6目前搭载了两款发动机，一款150马力，一款169马力，虽然都是1.5T，但这两台发动机的关系绝对不是“兄弟”，而是“父子”，150马力的发动机就是之前被诟病故障率高、油耗高、动力弱的那一款。既然有了新的169马力发动机，长城为什么还保留了150马力的发动机呢？答案是市场份额。150马力发动机成本更低，可以拉低哈弗H6的售价，从而争取更多的消费者。这一招，叫“新老同堂”，韩系品牌玩的溜，长城学的也溜。
在车质网上，关于哈弗H6发动机投诉的重点集中在“烧机油、异响、漏油”三个方面。有辽宁的车主在汽车差评网上投诉自己刚提的新车就出现了烧机油的状况，去4S店检查也没有找出原因，其他车主也有类似的投诉。
长城旗下的“豪华”品牌WEY，上市之初就被爆出“油耗造假”，并且造假手段非常独特：怠速时不统计油耗。“38号评测中心”在评测VV7时表显油耗12.5L，期间停车怠速40分钟，表显油耗没有任何变化，最后表显油耗比实际油耗少了2.5L之多。“油耗造假”事件之后，长城汽车第一时间做的不是鞠躬道歉，而是删除了38号在新浪微博发布的测试视频。
长城WEY系列自从上市以来就一直被吐槽油耗高，虽然外观很有豪华感，但更能体现豪华感的，恐怕是油耗。与其做表面功夫，长城汽车不如多多修炼内功。2018年开始中国汽车市场趋冷，原来的增量竞争变为存量竞争，这时候究竟谁是实力派，谁是偶像派，消费者自然能够分辨出来。
2019年国产SUV开始发力“轿跑SUV”车型，是一炮而红还是石沉大海，其实并不取决于外观设计多么好看，而在于车辆品质和技术是否比以前取得了长足的进步。SUV或许是国产品牌突破合资品牌封锁的一个突破口，但假如只像长城这样关心外在而看轻质量，不在乎“回头客”，任哪个品牌的路，都走不远。
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