豪言开启新能源汽车下半场，奇瑞汽车的底气是什么？
球场上，但凡敢放言“下半场见”，一般有三种情况：一种是对自身实力很自信，上半场放水，下半场定然能扳回；一种是实力相当，上半场落后，还想拼一下，于是寄希望于下半场；第三种则是实力一般，上半场败了，但打一打“下半场见”的嘴炮，自我安慰。
中国新能源汽车行业的发展，相对复杂。但如果以2017年蔚小理正式推出产品计，到现在一转眼也走过5年，以国人惯常用五年规划、五年总结的习性看，过去5年似乎也可以算作阶段性的上半场。那么，进入2023年，如果有车企豪言开启新能源汽车下半场，背后是极度的自信？还是一种自我的期许？
4月7日，奇瑞汽车在北京水立方重磅发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。从其官方说词看，奇瑞是豪言要“开启新能源下半场”的。那么，奇瑞汽车的底气是什么呢？
底气之一新战略：四大品牌矩阵
不可否认，中国新能源汽车产业现在已经加速驶入快车道。数据显示：2022年我国新能源汽车产销已经分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年居全球第一。其中，新能源汽车新车销量已经达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。
庞大的市场蓝海，和纷纷下场的车企，以及消费者的认可，从2023年开始，不经意间这个曾经由政策驱动的行业已经开始转向市场驱动为主，新能源汽车，历史“拐点”已至。
奇瑞，算是入局新能源汽车不算太早的车企。甚至之前也基本上靠混动一条腿在新能源角斗场搏杀。
但从2022年9月推出瑶光2025计划开始，奇瑞开始提速。这次发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。
按照新的战略规划，奇瑞将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。并在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
底气之二新技术：15大技术赛道
具体到2023年，奇瑞将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其中，奇瑞全面打造的全栈可控的CHERY-OS系统，将涵盖车载座舱操作系统、智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，是实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，决胜新能源下半场的关键技术之一。
底气之三新品牌：奇瑞首个电动品牌iCAR
坦白的说，在新能源汽车利好抬头的时候，奇瑞其实在纯电汽车领域是缺席的。一直到2021年6月，奇瑞和阿里战略合作，推出iCAR生态品牌，随后相继推出纯电QQ、大小蚂蚁、无界等车型，才开始在电动汽车市场崭露头角。
在4月7日的发布会上，iCAR正式成为奇瑞正式推出的首个新能源电动品牌。按照规划，iCAR不仅延续了以前的生态思路，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。而且还将引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
换言之，iCAR品牌，瞄准的是电动化和智能化。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语，则把iCAR品牌定义为奇瑞的“新势力”，将致力于打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴。
底气之四新产品：星纪元STERRA正式发布
当晚，奇瑞的高端品牌星途，正式发布新能源产品系列——星纪元STERRA，并面向全球首发了奇瑞首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES，以及舒适中大型电动SUV STERRA ET两款车型。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA以打造中国高端自主品牌和走向全球化为两大使命。其在产品方面，会覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式；在动力上，则参与纯电和增程全赛道。另外还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车逐步走向全球。
写在最后：
当然，4月7日奇瑞的新能源战略发布会，也不会漏掉已非常成熟的混动技术。毕竟经济节能、续航能力强的混动，也是中国汽车行业未来重要的技术路线之一。事实上，在过去的5年间，奇瑞的鲲鹏混动为其能在新能源汽车市场站稳脚跟立下汗马功劳。当晚，奇瑞第三代混动——鲲鹏超性能电混C-DM也首次推出，并同时现场亮相了首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者。另据了解，2023年奇瑞旗下的捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，捷途X70系、X90系将同步迭代混动产品，并于2024年实现捷途系列的全面新能源化。
至此不难发现，号称“汽车理工男”的奇瑞，似乎正迎来技术的大爆发时代，并且在新一轮的技术革命和产业变局中，准确把握住了电动化的大势。俗话说“好饭不怕晚”，经过体制和市场的洗礼，奇瑞目前的底气显得越来越足。尤其是汽车产业逐步往智能化、电动化转型，对技术的要求越来越高的当下，一贯喜欢埋头钻研的奇瑞，在战略、技术、多品牌以及全新产品的助力下，正迫切渴望能一展身手，踢好新能源汽车的下半场。
