河南新东方起重QJ180t-40m架桥机助力中建三局加西公路二标项目建设

　　加西公路是西宁通往兰州的“第二通道”，始于互助土族自治县加定镇，终点为海北藏族自治州海晏县西海镇，全长约216公里，是青海省交通运输重点规划建设项目，由中建三局承建的加西公路二标段是该项目的核心段，2022年11月18日河东特大桥右线顺利贯通，为实现加西公路全线通车目标奠定了基础。在此次项目建设中，河南新东方起重为其提供了QJ180t-40m架桥机。

　　项目名称：中建三局加西公路2标项目

　　合作单位：中国建筑第三工程局有限公司

　　项目配置：架桥机QJ180t-40m

　　产品特点：

　　1、结合现代路桥的施工特点，对结构设计进行优化升级，整机重量比同类机型轻，重心较低，稳定性好，易于运输、安装、拆卸；

　　2、操作灵活。前、中支腿的位置能进行灵活调整，整机可自行过孔，也能够利用运梁车驮运过孔、转场，可实现变跨和双向作业，能够满足任意类型桥梁、梁宽架设，适应性广；

　　3、架桥机运行平稳，行走机构采用了变频技术，起升机构采用定子调压技术，起吊平衡性高，承载能力强，启动和制动稳定；

　　4、可靠性高。过载保护装置、防冲击装置等安全保护装置齐全，设备牢固，作业更安心。

　　由于海拔较高，所在地区低温时段较长，每年项目的施工时间只有8个月；隧道穿越区岩石自稳性较差，给施工带来很大的安全隐患；同时还要注意减少占用土地、林地和植被破坏等对生态的干扰，给项目施工建设带来不少的困难，施工方案多次优化调整，对架桥机等特种装备的研发生产和操作过程也有很高的要求与标准，确保兼顾工程质量和生态平衡。

　　加西公路预计将于2023年9月30日通车，届时将缓解青海北部的交通瓶颈制约，促进县域洲际经济突破发展，还将成为连接青海互助北山国家森林公园、青海湖、金银滩等众多景区的旅游大通道，为巩固当地脱贫攻坚成果、促进乡村振兴提供坚实的交通运输保障。

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