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马航MH370失联近10年,近期才正式开庭,到底发生了什么?

2023-11-21 12:46 作者:光电科技君  | 我要投稿

距离马航MH370失联近10年了,153名中国籍乘客至今下落不明。在如今卫星从太空看到你手中的物体的年代,也找不到一架飞机的残酷让太多的家属绝望。


美国的乘客家属,将官司打到了巡回法庭,但是只能去马来西亚继续进行。但是,最近的消息是:北京的法院准备对马航MH370事件进行开庭。


这对于失联乘客家属实际上是一件好事情,但是又是一次痛苦的经历。过去,家属们一直坚持“必须找到人”,如今十年都要过去了,也需要解决一些实际问题了。


很多人关心,为什么这个诉讼如今才正式开庭,结合部分家属的代理律师,及媒体报道,我们不难整理以下三点:

第一,案例特殊,开庭前基本是调解和继续庭前调查为主。

马航MH370航班失联在现代社会中实属个例。由于没有找到飞机,因此只能将马航、新马航、波音公司、飞机发动机有关公司、保险公司一同告上了法庭。

案子基本是从2015年1月29日,马来西亚民航局局长阿仔哈鲁丁召开新闻发布会,宣布MH370已失事,并推定机上239人已遇难之后开始推动的,因此此前主要还是聚焦在搜索和调查方面。


2016年2月,北京高级人民法院正式指定北京铁路运输法院集中受理涉马航MH370航班失联旅客家属提起的民事索赔案。乘客家属陆续提交诉讼至法院,但是由于是涉外案件,在送达和举证方面都需要更多的时间。

首次开庭前,部分家属选择了与被告进行了调解,并达成免责协议后获得了赔偿,和解比例占到了一大半,但依旧有少数家属“活要见人,死要见尸”,坚持到今天还在诉讼。


第二,家属们的核心诉求仍然是“找到人”,赔偿是附带要求。

目前,该系列案件将在北京朝阳法院开庭。但是家属们的心愿还是“找到人”,并进一步了解马航MH370飞机失联的具体原因。赔偿是附带的,主要是针对关联方没有及时搜救导致的心理伤害赔偿,家属们还希望成立基金会,由家属监督继续进行搜寻工作。


笔者就注意到,一位家属在网上发帖表示,“在人和飞机没有定论的情况下,马航让我签免责领钱我是坚决不同意的!赔偿可以要,但不能免责!不追究这个事绝对不行。”


同时他也表示,这些年每一个家属努力的方向并不相同,都在各个领域做出了很多事情。这次开庭,每个家庭的诉求不同,要求的赔偿数也不同,谁也不会代表谁,所以是每个乘客家属分别单独开庭。


家属认为,现阶段主要还是针对赔偿的诉讼和判决,对于找人还没有进展。

第三,马航已经发生了很大的变化,“老马航技术性破产”。

就在2015年1月马来西亚宣布马航MH370人员全部遇难之后,马方悄悄改变了国内的法律,让先后经历了MH370失联和MH17失事的马航,偷梁换柱变成了“新马航”。

根据马方修正的第765号法案,新马航不会继承老马航的责任。但是这一消息马方进行了隐瞒。直到2015年9月,老马航(MAS)宣布正式易名“新马航”(MAB),马方才正式告诉乘客所在国,新老马航之间不存在债务和责任继承关系。


实际上,也就是裁员了6000人,马航就摇身一变了。2017年,马航MH370失联案在北京开庭,新马航代表则说:“我们和老马航没关系!我们不能成为被告,不承担任何责任”。这让所有中方人员都大吃一惊,十分愤怒。这也导致其他国家针对马航的诉讼基本处于停滞状态。


不过,最近能开庭,至少解决了中方乘客家属要前往马来西亚打官司的坎坷历程,赔付能力上据说也不成问题。只是希望家属们不要重新回到悲伤的过往里去,也希望终有一天,真相可以大白。

马航,你欠我们一个交代!


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