《不存在的历史——架空系列》法国Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机

（*本文为架空作品，以下内容均为虚构，请读者注意与史实区分）

1914年第一次世界大战爆发，随着战事的推进，天空逐渐成为战场。法国制造的斯帕德XIII双翼战斗机不论是在爬升还是在俯冲方面，都远远超过同期其他机型，因此这种飞机很快成为了法国空军的主力战机。

为了获得更强的机动性，斯帕德公司尝试在斯帕德XIII双翼战斗机上再安装一片机翼，改造后的这款三翼机被命名为Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机。

法国军方对Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机寄予厚望，因为在此之前法国空军还从未装备过三翼机，随通过各种方式对其大肆宣传，称Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机为“世界上机动性能最强的战斗机”。

第一批Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机共生产了十二架，斯帕德公司原本认为这款战斗机能很快通过技术测试，但是测试的结果并不理想。

在首次测试中，一架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机在跑道上滑行时机翼突然出现裂缝，这使得试飞员不得不紧急刹车。在后续的测试中，有两架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机在空中高速飞行时机翼突然断裂，导致机毁人亡。

事后经过斯帕德公司检查发现，增加的那一片机翼造成机体负担过重，而当时飞机普遍采用的木质结构无法承受这种负担。

一系列的测试事故使得法国军方对Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机的态度发生了转变，但是碍于之前的宣传，法国军方不敢明确表示下马Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机项目，在将剩余九架完好无损的Spad.XIII（Triplane）接收后要求斯帕德公司暂停生产该机。

九架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机被编成了“第19飞行训练队”，法国军方并不认为这支部队可以参战，所以第19飞行训练队成立后便被部署在了巴黎郊区。

1918年3月，德国发动皇帝会战，又称鲁登道夫攻势。德军的这一系列攻势获得了1914年以来西线上挺进幅度最深的成果。　但是由于缺乏补给，德军攻势在7月被迫停止。

此时总部位于柏林的圣火研究所（德语名：Institut für Heiliges Feuer）成功改造了数艘齐柏林飞艇，这种改造后的齐柏林飞艇加装了液化氯气储存罐。

圣火研究所成立于一战爆发之前，主要由退伍军人和科学家组成，这个组织试图通过研发超前的武器使德国赢得同英法等国的战争。除了柏林总部外，圣火研究所还在罗弗敦（Lofoten）群岛建立了北极支部。

在经过了精心准备后，三艘满载液化氯气齐柏林飞艇从科隆出发。飞艇部队起飞后一直保持高空飞行，在抵达巴黎郊区时开始下降高度。而此时第19飞行训练队的两架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机正在空中执行日常巡逻任务，就这样Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机与改造型齐柏林飞艇在空中相遇。

改造型齐柏林飞艇率先开火，两架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机躲闪不及双双被击落。飞机坠毁的爆炸声惊动了第19飞行训练队的其余成员，七架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机全部起飞迎敌。

虽然此时已经英国与法国已经成功研发出可以引燃飞艇气舱的白磷子弹，但是作为二线部队的第19飞行训练队并没有装备白磷子弹，而普通子弹虽然可以击穿飞艇气舱，却无法对飞艇造成更大的伤害。

眼见飞艇开始向巴黎城区逼近，第19飞行训练队的飞行员不得不在防空火力的压制下快速逼近飞艇，然后向飞艇发射照明弹。

根据已经公开的资料可以得知，在这场战斗中，五架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机被击落，三艘改造型齐柏林飞艇全部在空中起火后坠毁。另有一架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机在返航途中由于机翼断裂而失控坠机，最终成功返回机场的仅有一架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机。

1918年11月11日德国宣布无条件投降，第一次世界大战结束。第19飞行训练队随即解散，唯一的一架Spad.XIII（Triplane）三翼战斗机下落不明。

PS：一份未经证实的资料显示，在1940年德国入侵法国时，四架Bf-109战斗机遭遇了一架型号不明的三翼战斗机的攻击。这架型号不明的三翼战斗机在与Bf-109战斗机的缠斗中被击落，事后德军并未确认该三翼战斗机具体型号以及飞行员的身份……