失事原因调查将加快！东航第二个黑匣子已找到，比第一个更重要

根据最新消息，3月27号上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。

这样一来，经过7天搜寻，两个黑匣子均已找到，而且从现场情况来看，这个黑匣子似乎还保存较为完整。

根据专家介绍，第二个黑匣子甚至比第一个更为重要，因为这个是飞行数据记录器，可以直观看到飞机最后时刻的各项详细指标到底有何问题。

接下来黑匣子将会被封存送往北京破译，根据估算差不多需要半个月左右的时间才能初步给出调查结果，希望里面的数据没有损坏。

因为前段时间有了第一个黑匣子，也就是语音记录器，可以大概知道最后时刻飞行员的操作指令和具体的情况。现在有了这个数据记录器，很详细地可以看出异常情况，两相结合的话，分析最后的结果就会大有希望。

黑匣子是由北京最顶级的团队进行分解、译码和分析的，专家表示可能读取数据的话，仅仅几天的时间就够了，但是数据背后的对应实际情况，比较复杂，需要多重模拟和还原。

这个就比较耗时间，正常来说需要10-15天，才能形成初略的大概结论，而要形成非常详细的整体过程再现，需要更长的时间。

这个时间可能有时候会长达一年，2020年NBA传奇巨星科比的离开，就是用了整整一年的时间，才最后形成调查报告。

可能有人有想过一个问题，那就是黑匣子既然如此重要，为什么从1953年有这个制造的想法之后，这么多年一直都没有改变呢？技术上没有做优化，还是那么难找。在科技发达的今天，难道做不到直接定位吗？又比如云备份。

其实原因有很多：

1、因为垄断。现在不仅仅是黑匣子，其实在飞机通讯等等方面来说，都是落后于时代的，就是因为出于安全考虑，所以很多东西被垄断了，缺乏竞争，没有办法一直升级。

2、现在研制的很多可以存储更多的黑匣子，暂时没有得到推广。

3、美欧航管复杂的认证审查机制，关键认证被欧美把控。如果使用新的记录仪，就要重新进行认证，这会让飞机变得更加昂贵。

总之，随着科技的发展，飞机制造技术出现迭代之后，未来肯定会有更为先进的飞机数据实时记录器的。

目前，我们最希望的，还是尽快给出事故原因，给包括家属在内的所有人一个交代。R.I.P。