论潍公混动的配置（气混篇）

2023-08-23 15:54 作者:鲁GM6024 0人读过 | 我要投稿

2013年，潍坊公交采购了首批混合动力公交，也是首批低入口空调公交车，殊不知，命运的齿轮开始转动，它将开创潍坊公交混动泛滥的局面……

2013年批次LCK6125PHENV1⬆️（编号GM6000-GM6039）这是潍坊唯一一批不插电的混合动力车（当然我承认潍坊的混动都不插电）这批车搭载了上海电驱动电机和伊顿并混6AMT系统，这批车首次上线于16，后来短暂在77运营，接着是16，777（基本局面）现如今坊子区加氢站在维修，部分车辆前去支援2路和126路。这批车生产于2013年，年事已高，车况较差（如果把它与下文将提到的14年气混对比当我没说，14年气混车况更差😅），目前运营的城市仅有潍坊和东营，想拍要抓紧了。

2014批次6126（又是伊顿和上电驱的经典配置）⬆️ 一年过后，潍坊公交采购了首批LCK6126PHENV，还是那些经典配置，除了换了国五的大马力（240，13年的210）发动机和封尾并可以插电，其他和13年批次的混动大差不差，虽然这批车子比去年的车要先进不少，不知为何，命运的齿轮开始瞎转，这批车起步基本不带电，车况比13年的还差😅基本只能是当纯气开，这车也9年了，再这么下去怕是多半得废😅编号GN3或GN7打头（这批车数量太多，统计较为困难）目前主要运营于2，6，157，38等

2014批次LNG插混BJ6123PHEVCA-7⬆️ 此外，潍坊公交在2014年还采购了一批液化天然气插电并混，这批车完美的诠释了什么叫退步（又回到了二级踏步钢板减震的简朴的日子😅）除了有空调和插电混动（还是上电驱和伊顿）就跟14年28路的那批JS6126GHCP的LNG款基本没区别😅，为了让司机接手更顺利，这批车还是一成不变的风格（省流：跟14年的6126一个毛病，几乎不带电起步）但以 FOTON的质量，能开到现在也是可以😅编号GN7打头，主要运营于116，97等线路

15年的中通混没图，拿16年的凑合凑合（同车型）⬆️ 2015，对于潍坊公交是个百（poche）花（lan）齐（da）放（jie）的年份（编号GT3或GT5开头，但部分GT5开头的为16年批次，部分GN7开头的亚星气混为15年批次） 15年中通气混倒购入少了，只有一批6126PHENV，全部为GT3开头编号，15年批次与16年批次的车区别不大，主要体现在以下几个方面： 1.侧显和后显为汉显，16年为八字板显示 2.编号，15年以GT3开头并运营于12、139、66等线路，16年以VN8开头且大部分运营于63路毕竟这篇只介绍气混，所以下一个就是（有点）烦人的JS6128GHEVC5了

JS6128GHEVC5本尊在此⬆️ 这车在公交集团里属于反骨且炸裂般的存在。这车搭载了亚星电机，居然换回了210马力的CNG发动机，由于这批车驱动方式与前车不同，导致它和他兄弟（JS6128GHEV5）成了潍坊公交唯一一批搭载茵卡混联混动（直驱）的车。但你以为唯一一批就少了吗？呵呵，那你可太天真了。只要你家门口底下有22、77、72、82、96、36、109等线路，等着看吐吧，尤其是在胜利街和平路路口西-风筝广场段😅整个胜利街你都能见到的骨干线——77用的就是这玩意，只能说这玩意乘车体验中规中矩，不想多说（编号GT3或GN7开头）

2016年批次混动（鲁V N8128）⬆️ 2016年，对于潍坊公交来讲是买（lan）车（da）最（jie）多（che）的（zhen）一（***）年（duo），这一年，潍坊的气混又恢复回经典配置：上海电驱+240马力国五CNG发动机+E.T.N.（16年气混亚星电机未知）16气混的车况相当nice，几乎全部实现电力起步，VN8062甚至能实现纯电驱动，福田混合动力也重出江湖，这次购买的还是BJ6123PHEVCA-7（但是CNG）共分两批编号（一批VN8银杆一批GT5黄杆）除此之外外观几乎一样。VN8批次主要运营于1路和15路，GT5主要运用与13，62，160路图一为银杆，图二为黄杆⬇️⬇️⬇️