比保时捷Mancan还拉风！国产豪华猎跑SUV卖50万，感觉也不贵？

今天看到腾势N7的外观实车图，说实话，很震撼！这完全就是集猎装车、跑车、SUV于一体啊，真有那种眼前一亮，非常惊艳的感觉。

这款车官方定位“猎跑SUV”，车长4.9米左右，轴距超过2.9米，空间和乘坐问题都不用担心。造型属于低趴宽体，从车身姿态设计来看，应该是得益于e平台3.0，CTB，iTAC，这些核心亮点技术已经在海豹上得到了充分证明，反正很有INCEPTION概念车的意思。

特别是车身外观，拥有黄金分割比例 0.618:1，“流星利箭”般的符号与保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX有异曲同工之妙。其侧面线条优雅动感，长轴距+超宽体让腾势N7看起来非常舒展有型，再加上大尺寸风羿式轮毂让整车增添了猎装跑车的基因，动感又不失优雅，既有旅行车的低趴时尚感，又有SUV的霸气外露。

至于前脸的大鹏展翅设计，辨识度确实很高，虽然不是那种很激进的棱角风格，但看起来个性十足又富有潜在的爆发力量感，这应该就是腾势对于运动豪华感营造的理解了。

再来看腾势N7的尾部，圆润宽厚的造型，加上一体式贯穿尾灯是不是有点似曾相识？可以说，这个尾部从45度看过去，层次感极好，看起来极度舒适，堪称上帝视角。

另外，我仔细看了下实车图片细节，发现该车两边都有充电口，貌似和D9一样可以双枪快充。而且车头两侧的激光雷达位置很明显，估计翼子板和挡风玻璃下都有环视摄像头，个人觉得这车的辅助驾驶技术应该会是除仰望之外，在比亚迪旗下车型里体验数一数二的吧？

总之，腾势N7传承了腾势家族π-Motion势能美学设计语言，更加强调刚柔并进的风格，也加入了更多对于未来概念车发展的探索和思考。

至于配置上，这台车明确只有纯电版本，搭载独有全新的电池温控技术，实现电池温控+补能不受限，解决了新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点，换来更长续航里程，预计能达700公里。

最近两年，比亚迪已经用市场证明，旗下每款车的定位都非常具有市场杀伤力，相信腾势D9 在三电系统，智慧座舱，辅助驾驶系统等优势的加持下，很有机会成为50万元级新标杆豪华车型。