中国又一大国重器诞生，据说能拉着航母跑，美国上门抢购

随着中国又一大国重器诞生，这一最新研发的“火车航母”据说拥有能拖着航母跑的强大动力，这让美国赶紧上门抢购，买走一台回去进行测试，那么，中国生产的火车航母能真的拉着航母跑路么？

切诺基号，也就是美国从中国购买的这艘火车航母，实际上并不具备将美国航母拉着到处跑的能力，因为切诺基号只是一艘更适合用于负载火车的民用运输船，其主要工作就是横穿加勒比海域将美国火车运往墨西哥卸货，再送回来的中轻型运输船，尽管其动力系统进入全功率运行状态下，它同样也有着可以牵引美国大型航母的能力，但这不管是对这艘运输船，还是对美国航空母舰来说都是非常巨大的浪费。

因为切诺基号真正特殊的地方，在于它拥有着具备能够抵抗重载火车上船时因重心改变而产生巨大横向扭矩的能力，以及高达21900吨的巨大载重量，这两项能力能够让切诺基号能够有效容纳两列美国最引以为傲的重型运载火车的同时，还让它不会出现因为重载火车的搭乘，又或者在风不平浪不静的加勒比海盗因为自身重心较高而在风浪当中翻船的特殊能力。

这种能够在环境恶劣港口当中确保自身稳定性的能力，对于切诺基号运输船来说是非常必要的：相比于更喜欢建造大桥的东方，土地私有制问题，让建造公共交通设施的成本在美国变得非常高昂，这导致了通过建设新式远程铁路干线和大型公路桥梁对于现今的美国几乎变成了不可能任务，所以，对于现在的美国企业而言，如果想要把一大批货物的A点运送到万里以外的B点，对于他们来说，单体货运成本最低的船运，才是在这个资本主义国家中船东和船主们最为喜欢的方案。

尤其在切诺基号拥有极高燃料应有效率，排放污染极低，完全符合美国和欧盟针对船只排放法案当中最严苛要求的前提下，这种运输能力强大、维护费用又相对低廉的运输船显然成为了西方国家们为了降低自身货物运送成本的最好工具，难怪在这种运输船被研发成功之后，美国立刻就下单买了一艘，甚至并不打算将其进行逆向分解了，直接拉去进行货运服务：因为对于美国而言，从中国继续采购这种运输船，其成本比起将其逆向再进行规模生产可要高得多了。

所以，中国的“切诺基”号才会受到了美国的欢迎，并引来了包括欧洲在内其他需要使用火车跨越海洋的一系列国家的注意力，或者，未来这一运输船将能被大批量生产。