为何不把4艘基辅级一起改成滑跃航母？

目前的俄海军最大的尴尬，就是一艘可以出海的航母都没有；甚至可以用来训练和试验的航母都没有。当前俄方希望快速实现苏57这种新机的上舰。毕竟过去的苏33太老旧已基本无法再用；而快速上舰的米格29K系列明显试验做的不够，有强度不足的和航程不足的双料问题，明显是不堪大用。而如果能够实现苏57这种新战机的上舰，不但可以实现全球第一种“双发重型隐身机”的名头。而且对陆基版本的苏57的对外推销也是一个很大促进。目前大环境明摆着在哪里。未来几年，俄方的军费总量还要进一步的缩水。因此如果苏57这种新战机的订单完全都由俄空天军“包产自销”，那么肯定是撑不住的。必须用外销订单的利润作为主要支撑，才能在维持飞机工厂的正常的研发生产和同时，实现本国空军的主力战机的更新换代。

但是苏57的上舰却无法找到哪怕一个非常现实的试验平台。库舰说修好还要到2022年，这恐怕只是一个心理安慰而已。库舰大概率已经从根本上无法修好。瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为，由于苏57从气动上来讲，仍然是吊装发动机的飞翼体布局，在升力原理上和苏27并无本质的区别；而且苏57的推重比很高，如果只需要滑跃而不需要复杂的弹射，那么通过一个合适的滑跃平台，实现上舰部署并不是特别复杂的工程。但是现在俄方，恰恰就是临时缺乏这么一个看似并不复杂的平台。俄方甚至在等待南亚某国海军的超日王号航母，在中期回厂大修期间，直接拿来做实验。但是作为用户唯一的一艘现役航母，南亚某国海军只要认为超日王号的机器设备还不至于到了非中期大修不可的程度，也是能拖一天是一天。

否则一旦交给维护方，却迟迟拿不回航母，到时候不但再次为他人做嫁衣裳，还会想用 航母的时候一艘都没有就搞笑了。因此说到底，求人不如求己！有人说了，当年的基辅级航母绝不止超日王号的前身，也就是戈尔什科夫上将号这一艘。基辅级当年一共有4艘之多，为何当时的俄方，不把这4艘“重型载机巡洋舰”全部改造成滑跃航母。哪怕当时多改装一艘，也不至于落到今天一艘航母都没得用的囧境。实际上虽然叫载机巡洋舰，但是这4艘全部都是在黑海边的尼古拉耶夫造船厂建造的大舰，全部都按正规的中型航母配置。基辅级的满载排水量在4.2万吨到4.5万吨之间，越往后的越大。外在体量已经超过了同样为中型航母的戴高乐级。其长度274米，也比戴高乐号要长。甲板最大宽度55米，水线250米，最大型宽32.7米，最大吃水10米；4轴4桨2舵，8台燃油锅炉4台蒸汽轮机，20万轴马力，最高航速32节。从这些基础参数和配置来看，确实有后期全部升级成中型滑跃航母的潜力。

因为滑跃航母没有弹射器，最高航速必须较高，才可以确保足够的迎风风速，安全起飞。不过要说当年拿这4艘基辅级全部改造升级，则完全是事后诸葛亮。由于苏联解体后的经济困顿。4艘基辅级在1993年全部撤编。前2艘的基辅号和明斯克号当废铁出售。第3艘的新罗西斯克号直接拆了！第4艘的戈尔什科夫号其实也准备拆，不过1994年该船上发生了一次火灾，耽误了拆船的计划。这个偶然的拖延，才有后来超日王号的改造升级加配套外售的工程。否则戈舰同样是被拆了当废铁的命运。那么现在还存在的基辅号和明斯克号，还有可能再“返销”回去改造吗？其实当年在当废铁出售前，已经应西方的要求，对这2舰切断了大轴，并且对主要结构进行了爆破破坏！仅仅还保留一个外形，内部已经完全无法再当军舰使用和改造。要想得到新航母，只能从头开始建造。