我的隆鑫小越野摩托车使用改装史
车型名称：隆鑫SEVEN
行驶证品牌型号：隆鑫牌LX150GY-6
注册日期：2015-12-15
隆鑫SEVEN我人生中的第一台车，现在已经7万多公里了，日常还在使用。十分冷门的车，由于车型冷门，知道的人不多，资料又少，早些年前还在牛摩网上见到它的图片介绍，我在摩托范（哈罗摩托）APP上做车主认证时，连张车型照都没有，倒是还能在劲隆战士那里找到同型不同标的车型，我现在都索性在劲隆战士车友圈更新我的用车日常。
说起来我买这车，那时买来的目的是为了跑西藏（有多少人是喜欢了跑摩旅才爱上了骑摩托车的？），加上又受假面骑士影响，觉得越野摩托车才帅，就偏好越野型的摩托车，但那时预算有限（1W内选）。在广东江门地区，这边的摩托市场还是以各种国产125、五羊本田CG125、豪爵铃木GN-2F这种车让我选择，这些车排量小，价格对那时的我来说也不低了，只有在有限的预算内尽可能选择排量大的越野车了，越野型摩托车市场上十分稀缺，那时我先是在摩托车论坛网和牛摩网给自己的选车计划做功课。最先映入眼帘的是嘉陵新翼侠150/223、鑫源X1、宗申飞跃/飞尚150、隆鑫悦登150和刚出不久的隆鑫SEVEN150，经过各种筛选后，最终确认到是隆鑫的SEVEN，因为是这些车里面最便宜的，还好它的品质挺优秀的，车架铁管厚实，这时让我对隆鑫品牌产生了好感，到目前为止已经7万多公里，是陪伴我最长时间的主力车，最值得一提的事，它还是我结婚时用的主要道具车，见证了我人生中有一个重要时刻，骑它进藏的时候一直是150cc小摩托，自己玩还是够的，后来加入了俱乐部，一起骑行的日子多了，就试着给它做改装，起初的改装，当然只是一些基础改装，像加装射灯，三箱这些，毕竟主要还是摩旅和跑夜路，避免灯光不足。跑了许多地方，后来车队里升级250cc以上的摩托车玩家开始增多，所以也给它换上250cc的单缸发动机，动力得到明显提升，后面加入了越野俱乐部，体验越野的次数多了，更换了支撑性更好的减震，提升越野烂路上的支撑性，从原19寸的前轮换上21寸的前轮，增强通过性。
