空乘患癌去世，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤

一名大韩航空的乘务员因胃癌去世后，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤。韩国劳动福祉公团透露，这名乘务员从1995年到2021年平均每年飞行1022小时，其中约一半航线都是经由北极飞往美洲和欧洲的远程航班。航班经过北极时，机上人员受到的宇宙辐射将提高5倍以上。

一名大韩航空的乘务员因胃癌去世后，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤。（法新社）

对此，大韩航空认为，机组人员每年的累计辐射量不超过6毫西弗，该乘务员罹癌与宇宙辐射的关系“尚不明确”。但业务疾病裁定委员会认为，综合考虑远程飞行及不规律饮食等因素，认定该乘务员的病与工作存在一定程度的因果关系。

报道称，宇宙辐射对于生活在地面的人影响不大，但如果长时间坐飞机或在高海拔地区停留，影响会增大。因此，有专家提出需要对空乘人员采取宇宙辐射相关的防护措施。韩国原子能安全委员会发布报告显示，2017年至2021年间，韩国空乘每年受辐射量平均为5.42毫西弗，比在日常工作中不接触辐射性物质的普通人高出5倍以上。

这起事件引起了人们对空乘人员健康和安全问题的关注，特别是长时间暴露在宇宙辐射环境下的乘务员所面临的风险。韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤，这也表明了政府对于乘务员健康和安全问题的关注和支持。

大韩航空认为该乘务员的胃癌与宇宙辐射的关系尚不明确，但业务疾病裁定委员会认为综合考虑远程飞行及不规律饮食等因素，认定该乘务员的病与工作存在一定程度的因果关系。这也提醒我们，空乘人员的工作环境存在一定的职业风险和安全隐患，需要采取更加有效的保护措施和方法来保障他们的健康和安全。

报道还提到，宇宙辐射对于生活在地面的人影响不大，但如果长时间坐飞机或在高海拔地区停留，影响会增大。因此，专家建议对空乘人员采取宇宙辐射相关的防护措施。韩国原子能安全委员会发布报告显示，空乘人员每年受辐射量平均为5.42毫西弗，比在日常工作中不接触辐射性物质的普通人高出5倍以上。这也表明了空乘人员所面临的职业风险和安全隐患不容忽视。

大韩航空作为亚洲最具规模的航空公司之一，一直以来都致力于为乘客提供优质的服务。然而，这起事故的发生让人们开始重新审视大韩航空对于乘务员健康和安全问题的管理。据了解，这名空乘人员长时间在宇宙辐射环境下工作，而公司并未采取足够的保护措施，导致了这名员工的健康受损并最终去世。

这一事件引起了社会各界的广泛关注和讨论。有人认为大韩航空公司的管理存在问题，没有为乘务员提供足够的保护措施。也有人认为乘务员自身应该加强自我保护意识，避免长时间暴露在宇宙辐射环境下。同时，也有人呼吁政府和航空公司加强对于乘务员健康和安全问题的管理，确保他们的健康和安全得到保障。

作为一家具有国际影响力的航空公司，大韩航空应该对于乘务员健康和安全问题给予高度重视。公司应该加强对于乘务员的培训和健康教育，提高他们的自我保护意识，同时也应该加强对于工作环境的安全管理，确保乘务员不会长时间暴露在有害环境下。此外，公司还应该建立健全的医疗保险制度，为乘务员提供全面的健康保障。

这起事故的发生也提醒我们，空乘人员的工作环境存在一定的安全隐患。长时间暴露在宇宙辐射环境下对于身体健康的危害不容忽视。因此，我们应该加强对于空乘人员健康和安全问题的关注和研究，寻找更加有效的保护措施和方法。

同时，这起事故也让我们意识到，任何行业都存在一定的职业风险和安全隐患。作为员工，我们应该加强自我保护意识，了解自己的工作环境和可能面临的风险，并采取相应的保护措施。而作为雇主，我们应该加强对于员工健康和安全的管理和保障，为员工提供安全、健康的工作环境。