这款纯进口德国货的6缸车，不到8万就能开回家

我猜很多客官老爷们都不知道，其实在2012年之前，国内的中级轿车（B级车）市场销量宝座基本上就在丰田凯美瑞和本田雅阁手里转悠，大众在这个级别的翻身之作是2012-2016款的大众迈腾（B7），直到上个月8代凯美瑞上市。

因为牌子“硬”，空间大，配置不错，样子大气，跑高速比日系车“稳”，整体质感确实比较高级，国内很多人都喜欢这款迈腾。

但是，但是，目前这款B7的行情还比较贵，很多4年车龄的车源，价格甚至比索纳塔、迈锐宝XL之流的新车还贵。保值率坚挺对B7车主是好事，但是对二手车购买者来说，这车简直贵到丧心病狂。

所以我建议喜欢迈腾的客官老爷们，看看“第六代帕萨特”的迈腾（B6）。由于B6迈腾和B7同为PQ46平台，三大件几乎一样，因此在很多专业媒体看来，B7甚至没资格称为换代，只是B6的大改款而已。相比于B7，B6也同样具有高级感，外观显得更加修长优雅，最重要的是，它远比B7便宜。

不过呢，我今天要给大家介绍另一款更具有性价比的“迈腾”，它有着B6一样的外观内饰，却有着完全不同的动力和底盘结构。它就是在迈腾国产之前，引入的正宗“德原迈”——2007款进口迈腾 3.2尊贵型（尊贵型是顶配，同期还有个低配的豪华型）

先说说相比国产迈腾，这款纯进口的3.2迈腾的核心优势：

3.2VR6发动机，最大功率250匹，最大扭矩330牛米，水准嘛，相当于现在的保时捷低配718。

这台发动机比国产最强动力的迈腾上那台2.0涡轮增压EA888发动机多了50匹马力和50牛米的扭矩，数额较大。并且VR6的发动机，烧机油漏机油的几率要比国产迈腾上的EA888发动机低得多。

稳如老狗的 4Motion 全时四驱

而国产的B6迈腾只有2.0自吸，1.4、1.8、2.0三种排量的涡轮增压发动机，并且只有前驱版本。

最快的国产迈腾（2.0涡轮+6速双离合）实际零百加速7.3秒，在当时那个级别几乎是最快。但3.2的迈腾由于大排量发动机和四驱系统的加持，零百直接6.8秒。而且，四驱还能带来更高的操控极限和更稳定的雪地行驶表现。

其他配置方面，新车售价43.98万的3.2尊贵型有一些顶配国产迈腾一直都没有的配置：

造型更好看的轮圈

而且轮胎尺寸17寸，国产迈腾11款之前只有16寸。

前挡风三层隔热玻璃，自带紫外线过滤。而国产迈腾上的挡风玻璃只有简单的隔热功能。

运动风格座椅

蓝牙电话和额外的储物盒（蓝牙电话只能支持10年前的设备）

主驾通风按摩座椅

国产迈腾，通病其实不算少，除了众所周知的烧机油漏机油，双离合变速箱发热，还有油温传感器、滑阀箱等故障。

另外，早期的国产迈腾，上市前没有进行充分的适应性测试，直接用市售车进行试验，比如在迈腾上使用了4种不同软硬的后悬挂，尤其是09年4月前的国产迈腾，导致了前期的迈腾广泛出现了像老捷达那样的“塌屁股”现象，并且伴随后轮“啃胎”（轮胎内侧磨损特别严重）。

但是进口的迈腾用的是欧洲原厂偏硬的悬挂，可没听过出这种事。除了因为采用双离合变速箱，低速顿挫不可避免外，3.2迈腾最大的通病，目前看来只有“怠速上升”这一个。

3.2迈腾为了让前后配重接近50:50，采用了电瓶后置的布局（国产都是电瓶前置），车龄长了线路老化，负极老化，经常在低速或空调开启等高负荷的情况下，怠速上升至880转（正常怠速应该在750转左右）。还好问题不大，路边的维修店就能解决。

这款3.2迈腾也没什么致命伤，非要说缺点的话，无非就是：

养护费用高

油耗倒是不高，百公里油耗只有11L左右（相比它的排量），不过维修保养费用比较高。小保更换机油机滤要价1200，大保养根据项目不同可以高达3000，直逼奔驰。由于排量大，车船税相比国产车型每年要多出2500块左右。

后排空间偏小

一汽曾试制过加长版B6迈腾，但是并没有正式投放市场，仅有个位数试装车通过特殊渠道流入进市场，这货比拉法稀有多了。

配置略低，没有大屏，仪表样式落后，木纹内饰有点老气。

不过都可以升级国外高配或国产迈腾更新款的相关配件，网上有非常多成熟的案例。

据说当年只进口了300余量，加上这么多年来肯定会有一些出了事故，因此市面上车况不错的已经存世不多

而说到优点，除了动力强劲，相比同年份的同级车，迈腾有那个年代同级最大的后备箱之一

还有同级上乘的装配工艺、隔音和行驶质感（高级感）

最后看完行情，你更加会觉得这是一部好车： 

07年的车源行情在8-9.5万之间（这车在偏好日系车的广东反而贵一点），和09年左右的国产2.0迈腾差不多价钱。是市面上车龄10年以内，除了2006款斯巴鲁力狮3.0R之外，最便宜的“进口大排量四驱轿车”，性价比极高（年份差不多，马力只大50匹的神车R36现在行情25左右）

（这款力狮，客观来讲，技术层面落后B6迈腾一个时代，动力也更弱，但是价格仅便宜了1万多。）

为什么要买尊贵型？因为豪华型少了无钥匙进入和无钥匙启动，市面的行情还几乎一样，有得选那当然不买豪华型了。

需要提醒的是，3.2的迈腾由于车源极少，而且不是公认的神车，但也确实是辆好车，所以成交价浮动比较大，少数情怀很重的车主甚至把价格标到了15万以上。建议买车当工具用的客官老爷们，就不要考虑这类“收藏级”车源了（15万选择太多了）

总结一下，这辆质量可靠的3.2迈腾，价格普通但是车不平凡，适合冰雪地区，适合需要兼顾商务场合和动力需求但预算10万的客官老爷。即使只用一句话评价这辆车，那也可以说：只要买得到，那就值得买。（第八代迈腾上市才一年多，B6迈腾行情这几年都不会崩）

OK，这一期推车篇就到这里结束了~对了，想看任何李老鼠说车节目里没有评价过的车，都可以在这里提出来，视频节目不能服务到位的，我只能尽量在这满足各位客官老爷们了！