FlyByWire发布空客A380X的最新开发视频

2023-02-08 05:12 作者:虚拟航线 0人读过 | 我要投稿

FlyByWire 已将新视频上传到他们的 YouTube 频道，其中 A380X 项目的首席纹理艺术家 Mike 带我们详细参观了创建飞机的详细 3D 模型和高分辨率纹理的工作随它去吧。

在视频中，迈克将飞机对细节的关注描述为“首屈一指”。在我们之前的报告以及与 FlyByWire 团队的对话中，我们透露，A32NX 项目的视觉效果公认的“低优先级，以便为 A380X 让路”。该视频首次向我们详细展示了我们可以期待在令人兴奋的新型双层免费喷气式飞机上看到的内容，该喷气式飞机将前往 Microsoft Flight Simulator。

Mike 向我们解释的第一件事是，团队在开发初期就同意，他们希望驾驶舱中的所有内容都具有 1 比 1 的分辨率比例。这意味着您不会看到一个非常详细和有纹理的旋钮放置在一个面板上，该面板的纹理被扭曲或明显不那么详细。相反，我们可以期待在飞行甲板的每个表面上看到非常高分辨率的纹理。

迈克在视频中解释说，如果你要在驾驶舱内均匀地布置一个网格，那么每个单独的方块将与其他方块具有相同的纹理分辨率。在这样做时，用户更加沉浸在驾驶舱中。他还补充说，团队已经花时间确保 UV 贴图上的分辨率比例在驾驶舱中的每个纹理集上都已标准化。

Mike 继续告诉我们驾驶舱的 3D 模型实际上是如何在 Blender 中组合在一起的。该软件包含的修改器也允许设计人员，例如，为按钮和旋钮之类的东西添加一致的曲线，然后在模拟器中可见。迈克说，该团队“非常关注驾驶舱的几何形状”，举例说明防眩光罩在左侧和右侧的弯曲程度略有不同。

这些飞机的 3D 建模视图均来自 Blender。

纹理

Mike 将 A380X 中的纹理描述为“他最好的作品”，是他作为艺术家所学一切的结晶，并透露到目前为止，他已经在 A380X 项目上花费了大约 3000 小时，而且丝毫没有放慢速度的打算。我们在纹理中看到的视觉细节体现了这项工作——从我们在座椅上看到的材料轻微磨损到软垫扶手上的小脊，这些只有在正确的照明条件下才能真正看到。

Mike 向我们介绍了用于为 A380X 创建一些纹理的软件，展示了为炖菜提供的令人难以置信的细节。

环境光遮蔽

我们在 A380X 上看到的纹理不是单一的彩色图像，而是一层层叠加在一起，以营造出更大的深度感和磨损感。在 MSFS SDK 中，这些层在通道中编译，Mike 在向我们展示他认为最重要的通道（环境遮挡通道）之前解释了这一点。该通道负责提供有关光应如何与纹理相互作用的信息，并确定不同阳光配置下的颜色和每种颜色的色调。Mike 透露，环境光遮蔽贴图的工作量最大，他说如果处理不当，它可能会“让超级漂亮的模型看起来很糟糕”。

粗糙度

然后 Mike 向我们展示了另一个通道，即细节图或“粗糙度”图，它是我们在驾驶舱周围看到的持续使用造成的所有微小磨损的原因。

我们可以看到掌托控制器的特写，在您希望人手持续接触的所有区域都有磨损标记和指纹。迈克还解释说，各种按钮都有额外的粗糙度级别，对应于它们在正常操作中的使用量以及飞行员按下它们的次数。

细节图或“粗糙度”图负责显示您希望在持续日常使用后在真实 A380 上发现的所有磨损小细节。

在此图像中，我们还可以看到飞机系统处于开发阶段，可以与外部导航数据库通信，在本例中为 Navigraph 的导航数据。

参考照片

Mike 继续向我们展示了团队用来编译纹理的一些参考照片。从新闻中透露了一分钟，起初我什至无法立即判断这是一张参考图像，并假设我还在看 3D 驾驶舱模型——细节建模如此准确！迈克告诉我们这些参考图像是 45 兆像素，让团队可以近距离观察 A380 的驾驶舱到底有多脏。所有这些都融入了我们在视频中看到的模型中。