月船3号即将转入地月转移轨道！开错路了推进剂还够用吗？

北京时间2023年7月14日17:05，印度“月船3号”月球探测器由LVM3-M4运载火箭从萨迪什达万航天中心（SDSC-SHAR）2号工位（SLP）发射升空，计划将探测器送往近地点170千米、远地点36500千米、倾角21.30度的椭圆停泊轨道（Elliptic Parking Orbit，EPO) ，实际进入了近地点138千米、远地点36306千米的EPO，近地点低了足足32千米，升轨工作量大幅增加。

按照原计划，“月船3号”在进入椭圆停泊轨道后，将先后通过5次升轨进入地月转移轨道（Lunar Transfer Orbit,LTO）。由于实际入轨偏差较大，在经过5次升轨点火之后，探测器预计到达近地点236千米、远地点127609千米的椭圆停泊轨道（具体待测定），还需要额外进行1次（第6次）升轨点火才能进入地月转移轨道。而由于近地点高度偏差过大，升轨点火多消耗了大量推进剂，“月船3号”的推进剂还够用吗？

由于印度LVM3火箭地月转移轨道（LTO）运力只有2吨，不能将重达约3.9吨的“月船3号”直接送入地月转移轨道。按照轨道设计，“月船3号”需要先绕地球进行5次升轨，而后进入地月转移轨道，转入月球轨道后再进行5次降轨，进入高度100千米的环月圆形极地轨道。“月船3号”由推进器、着陆器和巡视器3部分组成，其中推进器主要负责为变轨提供动力，为了支持大量的变轨操作，在推进器2145.01千克的发射质量中，推进剂质量达到1696.39千克，其中就预备了额外变轨的推进剂，支持额外进行3次变轨操作。

按照目前的安排，“月船3号”将于北京时间8月1日02:30∼03:30执行第6次升轨点火，进行跨月注入（TransLunar Injection，TLl），而后“刹车”转入环月轨道，5次降轨之后进入高度100千米的环月圆形极地轨道，随即任务转入最后阶段——着陆。月面软着陆是整个登月任务最难的阶段，考验的是高精度制导导航控制、变推力下降等高难度技术能力，这将是继“月船2号”之后对印度航天技术实力的又一次大考，这一次印度准备好了吗？

作者：大白高国